Кто знает? Михаэль Шумахер знает!

<< Назад | 06.12.2009 21:51 | Просмотров: 3662 | Комментариев: 10

Безусловно, самым главным вопросом для поклонников «королевских гонок» сейчас является дилемма в отношении Михаэля Шумахера – вернется или нет семикратный чемпион мира в Формулу 1. После развязки истории с Кими Райкконеном новообразованной команде Mercedes необходим пилот с навыком победителя…

Несмотря на то (а может и благодаря этому), что на прямые вопросы журналистов о своем будущем Михаэль Шумахер, как правило, отшучивается, этот вопрос по-прежнему мучает как фанатов Красного Барона, так и простых поклонников Формулы-1, которые вследствие своего юного возраста не имели возможности увидеть выступления Шумахера-старшего в Большом Цирке. Еще не имели и пока не видели…

Все может произойти очень скоро, и тогда поклонники Формулы 1, жадно читающие между строк интервью лиц, вовлеченных в этот процесс, будут вознаграждены за томительное ожидание. Или нет, никто не знает, как все повернется. Хотя почему никто не знает – главный герой, наверное, знает! Но он пока ограничивается политкорректными комментариями и вежливыми отказами.

Иногда так происходит в жизни – самыми главными аспектами являются те, о которых стараются не говорить. Взять к примеру недавнюю историю с Кими Райкконеном и его переходом в WRC. Как финн прокомментировал свой шаг? «Это очень хорошая гоночная серия». И все, хотя это даже слишком много, зная немногословность Кими. Именно поэтому сейчас очень сильно смущает тишина из лагеря Mercedes-Brawn. Они заявили о своих чемпионских амбициях, пока у них есть только хороший пилот – Нико Росберг.

Но Нико никогда ранее не приходилось выступать под прессингом, а это будет неминуемо в сезоне-2010 – удастся ли Россу Брону создать быстрый болид, либо нет. Безусловно, в помощь Росбергу во вновь созданную команду нужен опытный пилот, знакомый со вкусом побед в Формуле 1 и умеющий работать над усовершенствованием болида. Этакий дядька-наставник.

Взять, к примеру, прошедший сезон в исполнении команды Росса Брона. Рубенс Баррикелло выиграл много гонок за рулем болида Ferrari, бразилец был знаком со спецификой стартов с поула, с первой линии стартовой решетки, также ему ранее приходилось выступать под прессингом. У Дженсона Баттона такого опыта было поменьше и всего одна победа, но это был его девятый сезон в Формуле 1…

На счету Нико Росберга пока нет ни одной победы в гонке, и большую часть своей карьеры он провел в середине пелотона. Единственный раз, когда он был близок к высокому результату в прошлом сезоне – в Гран-При Сингапура – немец слишком быстро выехал с пит-лейн и совершил катастрофическую ошибку, выехав за границы, определенные белой линией. Заработав штрафной проезд через пит-лейн, Росберг расстался с шансами на высокое место в той гонке…

Концерну Mercedes нужен победитель в свою заводскую команду, а кто из оставшихся на данный момент на рынке пилотов, имеет победы в своем послужном списке? Ник Хайдфельд этим похвастаться не может. Ярно Трулли и Джанкарло Физикелла вообще не подходят требованиям немецкого автогиганта. Как говорилось выше, Кими Райкконен уже сделал свой выбор. Роберту Кубице необходимо искать прорехи в своем контракте с Renault, чтобы вырваться из объятий французского концерна.

Такое положение дел представляет Михаэля Шумахера наилучшим претендентом на место боевого пилота в команду Mercedes. Безусловно, Михаэлю будет некомфортно, учитывая его долгую карьеру в Ferrari и статус «пожизненного представителя Скудерии». Но в команде Mercedes он снова сможет воссоединиться с Россом Броном, архитектором его предыдущих чемпионских титулов. Более того, карьера Шумахера вернется на круги своя – ведь Михаэль начинал именно с Mercedes.

Благодаря поддержке Йохена Ниирпаща из Mercedes Шумахер-старший так быстро оказался в Формуле 1. Йохен сделал ставку на Михаэля, Хайнца-Харальда Френтцена и Карла Вендлингера в программе подготовке юных пилотов под патронажем концерна Mercedes, а затем отправил их в 1990 и 1991 годах в гоночную серию спорткаров Sauber-Mercedes Group C. Также именно он пригласил Шумахера на тесты Формулы 3000, не говоря уже о том, что Mercedes заплатил Эдди Джордану за привилегию посадить Михаэля в свой болид в зловещем Гран-При Бельгии в сезоне-1991.

Так что переход Михаэля в Mercedes не запятнает честь Шумахера, чего нельзя сказать об его положении в Ferrari после прихода туда Фернандо Алонсо. Испанец уже выполнил такой объем негласной работы за кулисами Формулы 1, сколько Кими не делал за все свое пребывание в Скудерии. Да и наличие двукратного чемпиона мира в команде Ferrari, кстати, до этого не бедствовавшей от нехватки знаменитостей, образует переизбыток талисманов в сезоне-2010. Слишком много хорошего – тоже плохо.

Да и не стоит забывать, что Шумахер до сих пор получает удовольствие от гонок и пилотирования болида. А с учетом нынешнего ограничения на тесты, его среднегодовой пробег в Ferrari уверенно стремится к нулю – а как иначе при наличии живых и здоровых Фелипе Массы, Фернандо Алонсо, Луки Бадоера, Марка Жене и, возможно, Бьянки. Конечно, не стоит забывать про травму шеи и возраст, но желание может перевесить все остальное…

Михаэля может сдерживать неудачный опыт его коллег-спортсменов из других видов спорта. Прошедшим летом великий Лэнс Армстронг вернулся в велогонки, но быстро поняв, что вторые места не красят великого чемпиона, не польстился очередным денежным посулам от боссов велогруппы «Астана» и снова ушел на покой. И таких примеров множество…

Таким образом, вне зависимости от того, как ответит Михаэль на вопрос о возвращении в Формулу 1 в нынешнее межсезонье, эта тема еще неоднократно будет подниматься в средствах массовой информации по ходу сезона. Когда будет опубликован окончательный список пилотов на сезон-2010, то сразу же будут искать вероятные замены в случае внеплановых замен (от травм никто не застрахован). Интрига и Михаэль Шумахер – этим словам суждено дополнять друг друга.

Подготовил Владимир Баженов,
F1Life.ru

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить