Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 02.03.2013 23:17 | Просмотров: 5541 | Комментариев: 7
В Маньи-Кур прошла презентация новой машины Ligier, JS41, которая сразу же вызвала негодование соперников своим поразительным сходством с болидом Benetton, столь очевидным, что даже руководство Ligier не стало отрицать этого. Впрочем, технический директор команды Фрэнк Дерни попытался увести разговор в другое поле, заявив, что у машины будет "другой двигатель с другим капотом и другая подвеска". Впрочем, он же подчеркнул и то, что JS41 стала первой совершенно новой машиной команды с 1992-го года, и напомнил, что из-за позднего перехода на моторы Mugen Honda у конструкторской команды Ligier было в распоряжении лишь несколько недель, чтобы разработать и изготовить конкурентоспособный авто. Проще всего была решена проблема с коробкой передач - она просто была одолжена у Benetton. Рецепт подошел, и вскоре чемпионская команда с благословения Флавио Бриаторе, чуть ранее ставшего владельцем Ligier, поделилась с ней и "некоторыми другими" узлами, а по сути - всем автомобилем.
Сразу же после презентации команда начала тесты, на которых за руль сел вернувшийся в команду Мартин Брандл. Однако уже было известно, что Агури Сузуки договорился о выступлениях в восьми гонках сезона, и Мартину оставалась лишь другая половина гонок.
С неудачи началась карьера Такумы Сато в Ф-1. Субботний день Гран-при Австралии стартовал с аварии в тренировке, вследствие которой автомобиль был разбит столь серьезно, что механики не успели отремонтировать его к квалификации. Но это были цветочки - на первом же квалификационном круге на запасной машине отказала коробка передач, а начавшийся вскоре дождь стал приговором для молодого японца. Джанкарло Физикелла одолжил ему свою машину под конец сессии, и Сато проехал три круга по залитой дождем трассе, но со временем в 1:53.151, разумеется, не вписался в 107 процентов - на самом деле, он оказался в 132 процентах от времени поула Рубенса Баррикелло (1:25.843).
Тем не менее, Эдди Джордан походатайствовал перед судьями за Сато, сетуя на "форс-мажорные обстоятельства", и те оказались снисходительными к японцу, дозволив ему стартовать в гонке.
Теги: Ligier, Берни Экклстоун, Такума Сато, Джеки Стюарт