Хронограф: в этот день, 26-го июня...

<< Назад | 26.06.2013 23:05 | Просмотров: 4131 | Комментариев: 0

Команда Ferrari была оштрафована на один миллион долларов за произошедшее полутора месяцами ранее в Австрии, где ее гонщики обменялись местами перед финишем, а затем и на подиуме, внеся дополнительную сумятицу в и без того конфузное окончание гонки. На подиуме "выигравший" Михаэль Шумахер попытался затащить на верхнюю ступеньку рыдавшего Рубенса, и именно это стало поводом для придирки со стороны FIA, в то время как команда тактика была молчаливо одобрена, о чем сообщил и Берни Экклстоун:

"В велоспорте есть командная тактика, существует она и в других видах спорта, и мы не станем ничего менять. Это дело команды, если никак не влияет на ситуацию в Кубке Конструкторов".

Любопытно, что из одного миллиона долларов половину суммы должна была внести в кассу сама команда, а остальную поделили между собой пилоты - по 250 тысяч с Шумахера, и собственно, и без того пострадавшего Баррикелло.

В Валенсии состоялся Гран-при Европы, восьмой этап чемпионата мира. Два Red Bull без особых проблем оккупировали первый ряд стартового поля, потеснив Льюиса Хэмилтона и гонщиков Ferrari - Масса уступил на сей раз Алонсо менее одной десятой. Дженсон Баттон стартовал шестым, оказавшись позади Феттеля в двух третях секунды, ну а четвертый ряд предсказуемо достался гонщикам Mercedes. Более того - на пятом ряду также оказались исключительно немцы, это были Ник Хайдфельд и Адриан Сутиль, в то время как Виталий Петров оказался первым вылетевшим из Q2 и разделил шестой ряд с Полом ди Рестой.

Для Феттеля, победившего в Валенсии годом ранее, и выигравшего большинство уже состоявшихся гонок 2011-го года, путь к очередной победе оказался легким - он быстро ушел в отрыв, к третьему кругу создав задел в более чем две секунды, гарантировавший ему отсутствие прессинга со стороны Уэббера ввиду невозможности активации DRS. Хэмилтон неудачно стартовал и выпустил вперед обе Ferrari, проиграл место и Баттон, выпустивший вперед Росберга.

Впрочем, на шестом круге Дженсон контратаковал Mercedes и вышел вперед. Вскоре началась первая волна пит-стопов, во время которой неудача постигла Михаэля Шумахера - возвращаясь из боксов, он столкнулся с Виталием Петровым и ему пришлось еще раз ехать в боксы.

Алонсо же усилил давление на Уэббера и на 21-м круге сумел пройти вперед при помощи DRS. Феттель сохранял лидерство, хотя его задел составлял лишь три секунды. Между тем неприятности досаждали гонщикам McLaren - Хэмилтон страдал из-за быстрого перегрева резины и на свой второй пит-стоп отправился раньше, чем Серхио Перес, к примеру, на первый, а у Дженсона Баттона тем временем отказал KERS. Фернандо Алонсо на второй серии пит-стопов уступил место Уэбберу, но затем, уже после финальных пит-стопов, вновь сумел отыграться.

Те же гонщики, которые обошлись двумя остановками, немало в этом преуспели - так, не вышедший во второй сегмент квалификации Альгерсуари в итоге поднялся на восьмую строчку, достойно ответив критикам, уже видевшим его выдворенным из команды. Под конец гонки он успешно защитил свои четыре очка от посягательств Адриана Сутиля - и это была единственная борьба в пелетоне на финальных кругах.

Небольшую интригу внесла Red Bull, сообщив Уэбберу, что у него проблемы с коробкой передач - и австралийцу пришлось сбросить темп, чтобы благополучно добраться до подиума. Алонсо мог вздохнуть спокойнее, но до Феттеля ему все равно было уже не дотянуться - во второй половине гонки Себастьян прибавил и даже записал на свой счет быстрейший круг гонки. Эта победа стала шестнадцатой в его карьере.

Хронограф, 26-е июня (год назад)

Предыдущий выпуск

Теги: Ferrari, Себастьян Феттель, 2011, Гран-при Европы

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить