Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 30.06.2013 23:37 | Просмотров: 5266 | Комментариев: 1
В начале 60-х годов 20-го века Гран-при Франции кочевал из Руана в Реймс - и в 1963-м году настал черед Реймса. Заявочный лист гран-при не претерпел никаких изменений по сравнению с предыдущей гонкой, и Джим Кларк завоевал поул-позицию, одолев Грэма Хилла на новом BRM 61.
Компанию им на первом ряду составил Ден Герни, а второй ряд поделили Джон Сертиз и коллега Герни по команде Джек Брэбхем. Два Cooper взяли "в коробочку" на третьем ряду второй Lotus Тревора Тэйлора, а Иннес Айрленд поделил четвертый ряд с Йо Зиффертом.
Лоренцо Бандини получил в распоряжение старый BRM 57, освободившийся ввиду появления у заводской команды нового авто, и квалифицировался 19-м. Команда ATS вообще не приехала на Гран-при, оставшись дома "зализывать раны" после катастрофичных предыдущих этапов. А уже в тренировках из борьбы выбыл Людовико Скарфьотти, который попал в аварию и повредил колено.
Перед стартом случился конфуз - Грэм Хилл заглох, и по правилам, должен был стартовать последним, но организаторы гонки решили иначе и позволили ему начать гонку со своего второго места.
Чудить комиссары продолжили и далее - так, стартовый сигнал был подан... красным флагом.
Но, несмотря на все это, сам старт прошел спокойно, и Кларк сохранил свое первое место. Как обычно, шотландец после этого начал быстро уходить вперед и до конца гонки уже не оставил никаких сомнений в своем триумфе, "привезя" всем более минуты. За его спиной, однако, кипела обычная борьба с частыми сменами позиций - пилоты пользовались слипстримом и успешно проходили друг друга.
И стоило только Джеку Брэбхему вроде бы закрепиться на втором месте, как у него отказал мотор и двукратный чемпион мира сошел. Его сменил Грэм Хилл, но у чемпиона мира были проблемы со сцеплением, и ими воспользовался на последнем круге Тони Мэггз, потеснивший соотечественника. Впоследствии Грэм, хоть и не был исключен из протокола гонки, потерял очки за свое третье место - за старт "с толкача".
Теги: Джузеппе Фарина, Мартин Брандл, Ральф Шумахер, Гран-при Франции, 2001, 1963