Хронограф: в этот день, 6-го сентября...

<< Назад | 06.09.2013 15:58 | Просмотров: 5690 | Комментариев: 1

В Монце прошел восьмой этап чемпионата мира. Как обычно, помимо "базовых" пилотов, в заявочном листе появились многие непривычные фамилии - так, команда Ferrari выставила третью машину для Людовико Скарфьотти, а в составе Cooper появился южноафриканец Джон Лав, хорошо показавший себя в команде Кена Тиррелла в Formula Junior. Заменил Лав Фила Хилла.

Но лучшее время в тренировках показал один из "теноров" - Джон Сертиз, который поделил первый ряд с Brabham Дэна Герни и BRM Грэма Хилла. Только на втором ряду очутился Кларк, поделивший его с Брюсом Маклареном, ну а третий ряд всключил в себя Йо Зифферта за рулем частного Brabham-BRM, победителя предыдущей гонки в Австрии Лоренцо Бандини и второй Lotus Майка Спенса.

Лучше всех на старте сработал Макларен, возглавивший гонку со своего второго ряда. А вот Хилл даже не сумел тронуться с места из-за поломки сцепления. Остаться надолго в лидерах у Макларена не было шансов - вскоре начался обычный "праздник слипстрима", и пилоты начали сменять друг друга в лидирующей группе.

Сперва Макларена прошли Герни и Сертиз, и при этом обоим удалось чуть оторваться от преследователей, хотя Герни позже сошел из-за сгоревшего мотора. За третье место позади них боролись Макларен и Кларк, но у шотландца также отказал мотор - это случилось на 27-м круге гонки. Еще напряженнее была борьба за пятое место, там события менялись с калейдоскопической быстротой, но в конце концов из этой группы удалось вырваться Джеку Брэбхему, который воспользовался сходом Кларка и поднялся даже на четвертое место.

Однако и у него на 59-м круге сгорел мотор, и на авансцену выдвинулись Бандини с Гинтером, и их поединок продолжался до клетчатого флага. В итоге итальянец опередил американца только на одну десятую секунды, при этом его товарищ по команде Сертиз выиграл гонку с более чем минутным преимуществом. Эта победа позволила Сертизу включиться борьбу за титул - теперь он уступал Хиллу только четыре очка, и лишь два Кларку.

 

Бельгиец Бас Лейндерс, устав от многочисленных бесплодных попыток пробиться в Ф-1 (роль пятничного тестера в Спа в 2004-м стала венцом всех его попыток), объявил о создании собственной гоночной команды - Bas Leinders Junior Racing Team, с намерением стартовать в F3 Euroseries с 2006-го года. 30-летний бельгиец договорился о поставке моторов Mercedes-Benz, лучших в то время в серии.

"Я уже несколько лет вынашивал план создания собственной команды, в составе которой молодые бельгийские пилоты могли бы готовиться к Ф-1 - так у них будет больше шансов. Сейчас я вплотную подошел к реализации своей мечты", - заявил Лейндерс.

Правда, первым гонщиком его команды стал вовсе не чистокровный бельгиец, а 17-летний  Михаэль Херк, румын бельгийского происхождения с пропиской в Монако.



Стюарды Гран-при Италии оштрафовали команду McLaren на 50 тысяч долларов за то, что она не уведомила их об использовании новой, облегченной коробки передач еще в Венгрии. Между венгерским и итальянским этапом была еще гонка в Истанбуле, но там команда не использовала новую коробку передач. Лишь после турецкого этапа новый агрегат прошел обязательный крэш-тест под наблюдением FIA, и получил омологацию, ну а в Венгрии команда использовала коробку, прошедшую лишь внутренний крэш-тест - и потому была оштрафована.

Теги: 1964, Джон Сертиз, Гран-при Италии, McLaren, Бас Лейндерс

---