Хронограф: в этот день, 18-го сентября...

<< Назад | 18.09.2013 21:03 | Просмотров: 6390 | Комментариев: 1

В Хеброне, штат Индиана, родился Джонни Мантц, будущий американский пилот и формальный участник одного из чемпионатов мира Ф-1 (естественно, в те годы, когда Нди500 входила в зачет чемпионата мира).

С 1948-го по 1952-й год Джонни семнадцать раз стартовал в чемпионате AAA Championship Series, и выиграл гонку в первый же свой сезон. В начале 50-х Мантц начал выступать в NASCAR, и одержал победу уже в третьей своей гонке. Это был заезд Southern 500 на автодроме в Дарлингтоне. Мантц стартовал 43-м в пелетоне из 75 участников, но правильно выбрал резину, установив на свою машину покрышки от... пикапа. Они изнашивались очень медленно, а вот его конкуренты просчитались, слишком часто останавливались на пит-стоп, и в итоге Джонни победил.

Что касается Инди500, входившей в зачет чемпионата мира, то его единственное «полувыступление» пришлось на 1953-й год, когда они совместно с Уолтом Фолкнером вывели на старт Kurtis Kraft 500A. Гонку их экипаж закончил 17-м.
В октябре 1972-го года Мантц погиб в ДТП в Ойо, Калифорния - ему было лишь 54 года.  

Команда Benetton ответила на спекуляции о том, что Михаэль Шумахер якобы "подставился" под Дэмона Хилла в Монце, и устроил англичанину "тест тормозов" перед шиканой Roggia, где произошло уже второе в том сезоне столкновение между главными претендентами на титул. В пользу подобной версии высказался даже сам Берни Экклстоун, и команде Флавио Бриаторе пришлось вооружиться фактами, чтобы опровергнуть "клевету". Данные, опубликованные командой, говорили о том, что Шумахер проходил тот поворот даже быстрее, чем на предыдущих кругах - он затормозил на восемь метров позже, при этом применил ту же силу на педаль тормоза, что и кругом ранее. По оценкам инженеров Benetton, Хилл подходил к повороту, имея скорость как минимум на 15 км/час выше, чем на предыдущем круге.

Хотя данные команды были убедительными, сам факт того, что Benetton пришлось "отдуваться", говорил о том, сколь негативное мнение сложилось в паддоке Ф-1 о Шумахере - достаточно было одного неаргументированного предположения, чтобы люди тут же поверили в представленную гипотезу - по их убеждению, Михаэль вполне был способен на подобную подлость.

Принц Альберт из Монако пообещал ливанскому премьер-министру Рафику Аль-Харири "всяческую помощь" для создания трассы Гран-при в черте Бейрута, которая, по замыслу ливанской стороны, должна была бы к 2003-му году принять Гран-при Ф-1. Принц Альберт пообещал это, находясь с четырехдневным визитом в Ливане, где обсуждал вопросы укрепления отношений между Монако и Ливаном.

План ливанцев заключался в создании трассы в историческом центре Бейрута, между холмами Аль-Ашрафия в восточной части города и Аль-Мусайтиба в западной. С 1952-го по 1975-й года эта зона являлась "центром арабского мира", и пользовалась огромной популярностью среди туристов. Однако гражданская война в стране, продлившаяся 15 лет, повредила много исторических памятников и спугнула туристов, поэтому властям страны требовалось срочно укреплять и поправлять имидж страны.

Владелец Indianapolis Motor Speedway Тони Джордж решительно опроверг сильные слухи о том, что запланированный на тридцатое сентября Гран-при США будет отменен из-за прошедших 11-го сентября террористических атак в Нью-Йорке и Вашингтоне. Джордж пояснил, что гонка "обязательно состоится, со всем уважением и соболезнованием к тем, кого затронули трагедии недельной давности".

Гонка в США состоялась - и политкорректная Ф-1 проявила сострадание к горю американцев:

Многие из пилотов включили мотивы американского флага в дизайн своих шлемов для этой гонки:

Но и боссы команд распорядились нанести американскую символику на борта машин - даже такие черствые, как Флавио Бриаторе:

Льюис Хэмилтон продолжил свое полное доминирование в Euro F3, выиграв еще две гонки в Лаузицринге - они довели счет его побед в сезоне до тринадцати. Таким образом, англичанин еще раз заявил о себе как о восходящей звезде автоспорта и дал понять, что в самое ближайшее будущее заключит контракт на выступления в GP2.

Однако тут возникала дилемма - протеже McLaren, Льюис в европейской "трешке" выступал за команду ASM, которая имела плотные связи с ART из GP2. Руководил же ART не кто иной как Николя Тодт, сын тогдашнего спортивного директора Ferrari, и потому ситуация становилась двусмысленной - вряд ли McLaren хотелось рисковать отпускать своего воспитанника в стан Ferrari, но в итоге все именно так и случилось, что, впрочем, не помешало Льюису потом вернуться в McLaren - в Ф-1, разумеется.

Теги: Джонни Мантц, Benetton, Михаэль Шумахер, Гран-при Ливана, Гран-при США, Льюис Хэмилтон

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить