Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 05.10.2013 23:16 | Просмотров: 5620 | Комментариев: 0
В Арресифе родился Хосе-Фройлан Гонсалес - будущий аргентинский пилот, от вида которого в ужасе отшатнулись бы сегодняшние тим-менеджеры. Плотный, коренастый, Хосе-Фройлан Гонсалес напоминал колобок, и заработал уважительное прозвище "Пампасский бык", но в его время подобные качества были далеко не последними за рулем тех гоночных машин.
Хосе-Фройлан Гонсалес рано познакомился с машинами - их продавал его родной отец, в Арресифе, и подрастающий юнец быстро перешел с ними на "ты". Когда Хосе-Фройлан подрос, отец бросил его "в горнило бизнеса", и повращавшись несколько лет в подобной круговерти, Хосе-Фройлан почувствовал себя готовым к самостоятельной жизни, и отправился в Англию вместе со своим другом - Хуан-Мануэлем Фанхио. Оба ехали туда гоняться - Фанхио уже был известен на родине, да и Гонсалес тоже, начав карьеру с выступлений за рулем Chevrolet в 1946-м году, после чего последовала целая россыпь машин и даже Maserati 4CL в Formula Libre.
В 1950-м году Фанхио и Гонсалес дебютировали в новообразованном чемпионате для машин Гран-при - Ф-1. Правда, Гонсалес сделал это на одну гонку позже Фанхио, да и вообще, где бы ни было, Фанхио всегда опережал на один шаг своего талантливого, но не очень везучего друга и земляка. Помимо гонки в Монако, закончившейся для Гонсалеса сходом на первом же круге в знаменитой аварии в Tabac (сильные волны намочили набережную, и там столкнулся почти с десяток автомобилей), он провел еще и этап во Франции, но сошел и там - подвел двигатель. Так что две гонки не дали хорошего представления для европейской публики, кто такой Хосе-Фройлан Гонсалес, однако его решил пригласить Энцо Феррари, жаждавший не просто доказать Alfa Romeo свое превосходство, но и желавший продемонстрировать, что за рулем его автомобилей может побеждать кто угодно.
И Хосе-Фройлан действительно начал побеждать - именно аргентинец записал на свой счет поистине историческое достижение, первую поул-позицию Ferrari в чемпионате мира, и первую победу для алых машин, одержанную в 1951-м году в Сильверстоуне. Особую ценность этой победе придавал тот факт, что одержана она была в яростном поединке с Фанхио - в общем, это был тот случай, когда одна победа сродни десятку иных.
Увы, следующие два года в Maserati не позволили добиться аналогичных результатов, хотя Хосе-Фройлан заканчивал гонки достаточно высоко, нередко в первой тройке. Поэтому в 1954-м он вновь договорился с "Коммендаторе", и в год абсолютного доминирования Mercedes подарил Ferrari еще одну удивительную победу, причем снова в Гран-при Великобритании.
В тот же день крепыш Гонсалес стартовал и в 35-круговой гонке спорткаров, и также выиграл ее. Тот год вообще стал лучшим в плане результатов для Гонсалеса - он закончил чемпионат вторым, вслед за Фанхио. Плюс к этому - победа в Ле-Мане в паре с Морисом Трентиньяном.
Но в конце года "Пампасский Бык" попал в аварию на тренировке на одной из трасс Северной Ирландии, получил травмы, и решил взять паузу, вернуться в Аргентину, чтобы присматривать за своими делами. Он продолжал выходить на старты, но лишь в своем домашнем Гран-при Аргентины, и делал это вполне успешно, так, в 1955-м он закончил гонку вторым, а в 1957-м - пятым. Что касается выступлений в Европе, то Хосе-Фройлан сделал исключение из правил лишь один раз, в 1956-м году, выступив за рулем Vanwall в Гран-при Великобритании, но эта гонка закончилась поломкой привода.
В 1960-м году Гонсалес в последний раз принял участие в Гран-при, приехав десятым к финишу в Аргентине, чуть позже выиграл в уругвайском Эль-Пинаре и решил повесить шлем на гвоздь, в мае 1960-го объявив об окончании карьеры.
Хосе-Фройлан Гонсалес являлся одним из очень немногих гонщиков, принявших участие в первом чемпионате мира, и доживших до наших дней, но 15-го июня из Аргентины пришла печальная новость - "Пампасский Бык" скончался у себя дома в возрасте 90 лет от легочной недостаточности.
Непримиримый враг Михаэля Шумахера, Жак Вильнев, крайне неожиданно решил проявить поддержку в адрес боровшегося за третий чемпионский титул немца - канадец появился в четверг накануне решающего для битвы за титул Гран-при Японии с выкрашенными в красный цвет волосами и подтвердил - да, таким образом он выразил симпатии в адрес команды, за которую когда-то гонялся его отец, несравненный Жиль Вильнев.
В прошлом Вильнев уже экспериментировал с волосами - он брился налысо, красился в солнечного блондина, в "кислотника-фиолетика", пробовал и просто черный цвет, и вот, даже красный.
Теги: Хосе-Фройлан Гонсалес, Жак Вильнев
|
© 2024. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
