Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем
Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России,
которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга.
Контакты редакции: +79859979437
Победные майки заготовлены, шампанское заморожено - Red Bull готовится встретить очередной титул Феттеля. Практически невозможно представить, что должно случиться, чтобы этого не произошло в Индии, но остается и другая интрига - яростная борьба за второе место в Кубке Конструкторов.
Кто в ударе?
Похоже, что уход Кими Райкконена из Lotus подхлестнул Романа Грожана и после солидного выступления в Сингапуре он два раза подряд поднялся на подиум в Корее и Японии. Особенно впечатляющей выглядела последняя гонка, в Японии, где Грожан заставил напрячься пилотов Red Bull. Марк Уэббер сумел потеснить француза за считанные круги до конца гонки, и впервые в этом году Роман поднялся на подиум без присутствия там Кими Райкконена, то есть провел гонку лучше привычного лидера Lotus. Похоже, что своими последними успехами Роман обеспечил себе место в команде в 2014-м году, и должен теперь действовать еще более раскованно.
Кто в нокдауне?
Фелипе Масса начал терять позиции по ходу последних гонок, серьезно скатившись после успехов в квалификациях Кореи и Японии. Эти неудачи пришли в самый неподходящий момент, так как будущее бразильца под вопросом, и он сам еще недавно заявлял о полной решимости действовать только на благо своих интересов. Ему надо прибавить в последних четырех гонках, иначе зимой он может остаться без работы - пока все к этому и идет.
За кем следить?
Год назад Эстебан Гутьеррес провел в Индии первую тренировку Гран-при, дебютировав таким образом в Ф-1. Знания, полученные тогда, помогут ему чуть быстрее адаптироваться к уже знакомой трассе, и начать показывать скорость, возможно, такую же, какую он развил на Сузуке. Козыри Sauber - максимальная скорость и хороший выход из поворотов - крайне важны на первом секторе индийского кольца, и, безусловно, за пилотами Sauber необходимо следить в оба глаза.
Ключевые обсуждения Гран-при:
Чемпионская гонка - расчеты для возможного титула Феттеля в Индии чуть сложнее, чем в Японии, но задача немца стала проще, ведь теперь ему даже необязательно отыгрывать очки у Алонсо - достаточно не проиграть испанцу слишком уж много. Если Фернандо выиграет, Феттелю достаточно приехать пятым, если Алонсо финиширует вторым, то Себастьяну хватит и восьмого места, чтобы выиграть титул.
Будущее Гран-при Индии - в 2011-м, когда индийская гонка появилась в календаре, ее ждали с большим нетерпением, и в целом Гран-при был признан успешным, хотя организаторы едва успели завершить строительство к моменту приезда действующих лиц Ф-1 на автодром. В прошлом году посещаемость упала с 95 тысяч зрителей до 65, вдобавок, команды вновь столкнулись с проблемами на индийской таможне, и недавно было принято достаточно неожиданное решение - Гран-при 2014-го года в Индии отменяется, но гонка, вроде бы, вернется в 2015-м.
Рынок пилотов - это одна из тем, активных весь год, и накануне Гран-при заполнилась еще одна вакансия - к радости российских болельщиков, Даниил Квят стал пилотов Toro Rosso. Пока остаются вакансии в Lotus и McLaren, также неясно будущее Пастора Мальдонадо - там еще следовало бы узнать, насколько пострадает венесуэльский гонщик от решения правительства Венесуэлы заморозить счета пилотов и устроить массовую проверку.
Кубок Конструкторов - к концу сезона борьба за места "под солнцем" становится все более и более яростной, ведь более высокое место означает и больше заработанных денег. Lotus в хорошей форме, но она несколько отстает от Ferrari и Mercedes, а вот Force India, планировавшая побороться с McLaren, уже вряд ли добьется своей цели. Более того - индийскую команду семимильными шагами нагоняет Sauber, ну а в арьергарде отчаянно борются Marussia и Сaterham.
Любопытные факты:
Трасса находится в шестидесяти километрах от Нью-Дели.
Название трассы происходит от слова "Будда", которое, как известно, означает спокойствие и миролюбие.
Кроме Себастьяна Феттеля, в индийском Гран-при никто никогда не лидировал.
Продолжительность прямого отрезка между третьим и четвертым поворотами составляет 14,2 секунды "газа в пол".
Трасса:
Она достаточно похожа на корейский автодром, с длинными прямыми и шпильками на первом секторе, и более скоростными поворотами на втором, весьма популярными среди гонщиков. Возможности для обгона есть в первом повороте и в четвертом, после зон DRS.
Стюард FIA:
Том Кристенсен исполнит эту роль впервые с Гран-при Монако. Том - самый успешный пилот за всю историю 24 часов Ле-Мана, он выиграл марафон девять раз.
Погода:
Тут никаких сюрпризов не ожидается, погода ясная и предсказуемая, разве что высокие температуры полотна могут стать небольшой проблемой для команд.
Ставки:
Букмекеры не верят в то, что доминирование Феттеля подойдет к концу, и ставки на то, что он выиграет шестую гонку подряд, весьма велики - 2,5 к одному. Даже шансы Марка Уэббера рассматриваются очень высоко, 2,75 к одному, букмекеры не верят в саботаж в Red Bull, о котором Марк не упускает случая заявить, ну а Льюис Хэмилтон очень сильно отстает от ребят из Red Bull - аж 16 к одному. Еще ниже шансы Романа Грожана (25 к одному) и Кими Райкконена (20 к одному).
Прогноз F1Life:
Мы успешно предсказали победу Феттеля в Японии, но сейчас сменим подход и попробуем довериться мощным выступлениям Романа Грожана в последнее время - возможно, француз сумеет завоевать свою первую победу в Ф-1.
