Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
![]() |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 27.10.2013 17:56 | Просмотров: 3744 | Комментариев: 9
Подумайте о том, чего вы добились к своим 26 годам, или чего примерно сможете добиться к этому возрасту, если вам еще нет двадцати шести. И хотя я уверен, что среди читающих эти строки есть действительно очень яркие и незаурядные личности, вряд ли среди них есть люди, которые к 26-ти годам достигли вершин в своем деле и уже четвертый год подряд являются абсолютно лучшими на всей планете.
А ведь именно этого добился Себастьян Феттель сегодня в Индии, и если этого еще недостаточно, чтобы считать его одним из великих, то неизвестно, что тогда необходимо, чтобы общественность все же сказала "да".
Самое удивительное в том, что никто ничем не удивлен, но при этом есть много людей, считающих, что Феттель просто оказался в нужное время в нужном месте. Но правда в том, что за этим всем скрывается невероятная работа команды, и самого Феттеля, который сформировал с Red Bull победный симбиоз, наподобие того, который образовали Михаэль Шумахер и Ferrari в свою золотую "пятилетку" в начале 21-го века.
Самое сильное впечатление, которое производит сегодняшний Феттель - его стабильность. Вспомните, в предыдущие годы он регулярно совершал ошибки, особенно в 2010-м году, но невозможно припомнить ни одного его неверного действия в заканчивающемся сезоне. Единственный сход пришелся на Сильверстоун, где Себастьян уверенно лидировал и пострадал не по своей вине.
Еще более впечатляющ чемпион мира в квалификациях - пока что Марк Уэббер выиграл у него лишь единожды, да и то, когда у Феттеля отказал на машине KERS. Если забыть о гонке в Сильверстоуне и о квалификации в Китае, где чемпион мира сделал ставку на гонку и отказался от удачной квалификации, то во всех остальных гонках он квалифицировался не ниже третьего и финишировал не ниже четвертого места! При этом в первой половине сезона Red Bull лихорадило на старой спецификации покрышек, и чемпионская команда, как и все остальные, также готовится к сезону 2014-го года с его огромными изменениями, так что нельзя сказать, что во второй половине чемпионата все стояли и смотрели, как австрийцы дорабатывают свою машину.
С RB5 в 2009-м году стартовало великолепное поколение машин Red Bull
Нынешний чемпионат - последний в современной эпохе, стартовавшей в 2009-м году с великолепных Brawn GP и Red Bull, и прошедшей в итоге под знаком полного доминирования команды из Милтон-Кейнса. Конструкторы других команд метались взад и вперед в этой пятилетке, меняя концепции своих машин, отказываясь от некоторых решений в пользу других и возвращаясь впоследствии к старым. В то же время между RB5 и RB9 прослеживается наследственная связь, общий концепт, придуманный Ньюи в 2009-м, оказался исключительно верным, и позволил гению аэродинамики уверенно и неотвратимо двигаться вперед в развитии своих представлений об идеальном гоночном авто.
Как будет в следующем году, никто пока не знает, хотя он все ближе и ближе. Пока же Red Bull - команда настоящего, а Себастьян Феттель - суперзвезда настоящего. Их время в зените.
Теги: Себастья Феттель, Red Bull