«Укрощение строптивого»

<< Назад | 11.11.2013 17:38 | Просмотров: 3167 | Комментариев: 2

Наверное, многие были удивлены тем, как скоро Кими Райкконен покинул автодром в Абу-Даби - точно так же, как в спешке покидал он его после дебютной гонки тут в 2009-м, которая стала последней для финна в составе Ferrari. Конфликт между ним и командой назревал, и выразился в дерзкий обмен репликами по радио в Индии, и затем в отсутствие Райкконена в четверг на автодроме, когда гонщики традиционно работают с прессой.

Неспособность команды удержать в составе Кими (а, по сути, его отсутствие на последних двух гонках сезона следует трактовать именно как нежелание выступать за команду, не сдерживающую своих финансовых обязательств), говорит о том, насколько серьезны проблемы команды с финансами - опыт и мастерство финского гонщика наверняка стали бы хорошим козырем в борьбе за второе место в Кубке Конструкторов, что сулит дополнительные деньги, и немалые.

Теперь можно точно сказать, что в Абу-Даби Кими провел свою последнюю гонку за Lotus. Жаль, так как долгое время со стороны казалось, что их союз функционирует очень хорошо. Команда по возможности ограничивала его общение с прессой и прочие "пиар-акции", которые так не нравятся Кими, финн приезжал на Гран-при, делал свою работу, и затем с неизменным рюкзаком за плечами удалялся в неизвестном направлении. Когда наступал следующий уик-энд, Кими появлялся и вновь делал свою работу. И так продолжалось почти два года.

Есть еще один гонщик, который внезапно может нарушить свои контрактные обязательства по "уважительной причине". Речь, как легко догадаться, о Фернандо Алонсо. Как заявил один уважаемый итальянский журналист, Пино Альеви, "отношения с Ferrari - это как свадьба. Сперва медовый месяц, а затем будни, и уже другой тип любви".

Это, конечно, не новость - гонщики любили и расходились с Ferrari с завидным постоянством. Ален Прост досрочно покинул команду в 1991-м году, когда сравнил не совсем удачную 643-ю модель с грузовиком. Руководство Ferrari не простило ему такого сравнения. Да и в McLaren совсем недавно многообещающий союз с Монтоей развалился после того, как колумбиец "сыграл в теннис" (на самом деле, прокатился на мотоцикле и упал).

Но в этих случаях укротить строптивых пилотов не удалось - они ушли. А вот в 1984-м руководству Toleman удалось в аналогичной ситуации наказать и проучить не кого-нибудь, а самого Айртона Сенну.

Великий бразилец проводил свой первый год в команде, и к концу лета "созрел" для перехода в более сильную "конюшню", добыв для Toleman пару подиумов. Во всяком случае, так считал сам Сенна, которым не на шутку заинтересовался Питер Уорр из Lotus. Сенна предложение Lotus принял, но сообщить о своих переговорах руководству Toleman нужным не счел. Еще наивный и смотрящий на мир добрыми глазами, Айртон решил, что "добряк Алекс" его поймет и благословит.

Алекс Хокридж, конечно, не был акулой вроде Флавио Бриаторе, с удавкой для любого, кто посмеет вырваться из тисков. Но и добряком он не был - в мире Ф-1 с таким складом характера просто не выжить. Он не захотел "понимать Сенну", когда в Монце, куда Toleman прилетела на очередной Гран-при, к нему подбежали итальянские журналисты с просьбой прокомментировать переход Сенны в Lotus с 1985-го года. Хокридж ничего не знал об этом и попал в идиотское положение перед любопытными журналистами.

Все, что он понимал - так это то, что у него трехлетний контракт с Айртоном, согласно которому любая команда, даже просто желающая сделать предложение бразильцу, должна выплатить Toleman некоторую сумму. Естественно, ничего подобного сделано не было. Масла в огонь добавил и официальный пресс-релиз Lotus, заканчивавшийся издевательскими словами "но, конечно же, Айртон проведет оставшиеся гонки текущего сезона в Toleman".

"Я так не думаю", - заявил Хокридж, ознакомившись с этими самыми строчками. Сенна был отстранен от гонки. Для него это стало двойным ударом - во-первых, пропуск гонки сам по себе являлся сильным потрясением, во-вторых, он не смог стартовать в домашней гонке одного из своих главных персональных спонсоров, "спортивного кутюрье" Sergio Tacchini.

Весь уик-энд в Монце Сенна, которому запретили покидать автодром, проболтался, словно побитая собака, в паддоке Монцы, маясь без дела. "Я не хочу осложнений", - жалобно ответил он журналистам на вопрос о дальнейших планах на сезон. "Я хочу гоняться, и только". Печали ему добавил и результат заменившего его за рулем Toleman Стефана Юханссона - швед финишировал четвертым, а мог бы и на подиум попасть, если бы не поломка подшипника.

В этом, в принципе, и разница между Сенной и Райкконеном. Кими в таком случае давно покинул бы паддок и отправился в какой-нибудь бар, развлекаться.

Теги: Айртон Сенна, Кими Райкконен, Фернандо Алонсо

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить