Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 13.11.2013 16:31 | Просмотров: 3007 | Комментариев: 12
Наблюдать за Фелипе Массой в последние годы было достаточно больно - среди регулярных ошибок и вылетов с трассы просматривалась все более и более растущая неуверенность в его будущем. Собственно, это чувство начало профилироваться с 2010-го года, когда он вернулся в строй после тяжелой аварии в Венгрии, и сразу же оказался в тени Фернандо Алонсо. Сперва Фелипе еще как-то пытался выплыть, о чем свидетельствовали два его подиума в первых двух гонках сезона, но вскоре стало ясно, что действия бразильца на трассе потеряли былую остроту и решительность.
Тем не менее, наступил момент истины, когда и у Фелипе все сложилось - в Хоккенхайме, спустя ровно год после своей аварии, Фелипе прекрасно стартовал со своего третьего места и возглавил гонку. Он удержался впереди и после пит-стопов, выстоял под наскоками Алонсо, и затем услышал то, что меньше всего хотел услышать - приказ пропустить более удачливого в первой половине чемпионата Алонсо. С тех пор Фелипе ни разу более не выглядел претендентом на победу в гонке и его падение постепенно превратилось в неконтролируемый процесс.
Сила Массы ,как никого другого, основывается на его вере в свои силы - и на вере в эти силы его окружения. В 2008-м мир получил подтверждение того, что Фелипе умеет быть быстрым, но, с другой стороны, в "эру Алонсо" Масса ни разу не продемонстрировал того напора и энергии, с которыми проводил гонки в свой звездный 2008-й год. Фелипе подчинился единственной приемлемой для него роли в команде - "подносчика снарядов" для испанца. Взамен ему каждый год продляли еще на сезон контракт. Но эта подачка была далека от той веры и обожания, которым обласкивала его команда тогда, уже пять лет тому назад - и Фелипе с каждым днем все больше и больше вешал нос.
За то время, пока они вместе с Алонсо выступают в Ferrari, испанец выиграл одиннадцать гонок, а вот Масса лишь восемь раз поднялся на подиум, причем пять из них - в 2010-м. Заканчивающийся сезон стал, пожалуй, худшим для Фелипе - серия ошибок начиная с Монако и заканчивая Германией привели к тому, что сейчас у него лишь 106 очков, против 217 у Алонсо, то есть более чем в два раза меньше! Удивляет не решение Ferrari расстаться с ним - удивляет, почему это было сделано так поздно! Из-за слабых выступлений бразильца команда каждый год теряла очки в Кубке Конструкторов, а значит, и ценные призовые деньги. Страдала и репутация самого Фелипе - от гонщика в комбинезоне Ferrari всегда ждут большего, и справляться с этим давлением способны далеко не все.
Но вместо потери места в Ф-1, что представлялось логичным завершением романа с Ferrari, карьера Массы получила новую жизнь в Williams, где на него сделали ставку в качестве "опытного первого пилота". Если Массе удастся чего-то добиться, он будет выглядеть мессией, если нет, на это никто особо и внимания не обратит, учитывая отвратительную текущую форму команды. В любом случае, Масса оказывается в выигрышном положении, избавляясь от постоянного прессинга и получая в напарники более "толерантного" Валттери Боттаса, нежели Фернандо Алонсо. Williams получает от Массы реальный опыт восьмилетнего пребывания в Ferrari и опытного британского инженера Роба Смедли, который, как никто не сомневается, также переберется из Италии в Гроу.
Отношения Пастора Мальдонадо с Williams зашли в тупик, венесуэлец оказался излишне нетерпеливым после бенефиса 2012-го года, и Масса со своим гоночным инженером могут оказаться действительно ценным активом для команды. Не секрет, что Williams попытается собрать под имя Массы (пусть не псевдо-Сенна, но все же настоящий Масса!) спонсорские деньги с достаточно лояльного к Ф-1 бразильского рынка. Деньги команде не помешают - неустойка от PDVSA поможет пережить межсезонье, но когда сезон 2014-го года, весьма дорогостоящий, как ожидается, развернется на "полную катушку", бюджет начнет трещать по швам, если спонсоры так и не появятся.
Для обеих сторон, для Williams и для Массы, это сделка, имеющая смысл, хотя вряд ли она вернет им обоим былую славу.
Теги: Фелипе Масса
|
© 2025. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
