Хронограф: в этот день, 12-го декабря...

<< Назад | 12.12.2013 23:30 | Просмотров: 6056 | Комментариев: 0

В Циано-ди-Фемме родился Ренцо Зорци, будущий итальянский пилот Ф-1. После знакомства с автоспортом на любительском и полупрофессиональном уровне Зорци решил опробовать себя в серьезном чемпионате Ф-3, вместе с командой Scuderia Mirabella, располагавшей автомобилем Tecno. Следующий год Ренцо провел там же, но сменил команду, перейдя в Scuderia Quasar&Branca и получив в распоряжение Brabham. В 1975-м году Зорци заработал право представлять Lancia в Ф-3 и в качестве ее заводского гонщика даже выиграл престижный Гран-при Монако Ф3 в рамках гоночного уик-энда Ф-1 в том году. На итальянца обратил внимание Фрэнк Уильямс, предоставивший ему в Монце место за рулем одной из своих машин. Ренцо стартовал 22-м, и финишировал четырнадцатым - не так и плохо для дебюта!

Первую гонку следующего, 1976-го года, Зорци и вовсе закончил девятым, сразу же за спиной опытного Жаки Икса и впереди победителя предыдущего Гран-при Бразилии, Карлоса Пасе, но после этого на горизонте возник Мишель Леклер, который смог заплатить больше денег и получил место в составе вместо Зорци. Итальянцу пришлось вернуться в Ф-3 и выступать за Modus целый год, но в 1977-м при поддержке Франко Амброзио Зорци сумел вернуться в Ф-1 вместе с Shadow. Но еще пять гонок в составе этой комнады так и не позволили закрепиться в Ф-1, хотя в Бразилии Ренцо финишировал шестым, набрав очко.

Увы, во всех остальных гонках до финиша добраться не удалось, более того - в ЮАР именно поломка мотора на его машине привела к разыгравшейся трагедии. Хотя у Зорци, остановившегося из-за сгоревшего двигателя на обочине, имелся на борту свой огнетушитель, и итальянец собирался им воспользоваться, двое пожарных все же поспешили к нему, опасно перебегая трассу. Один из них, южноафриканец голландского происхождения по имени Янсен ван Вуурен, поплатился за это безрассудство жизнью - он угодил под колеса машины напарника Зорци, Тома Прайса, причем огнетушитель из рук потомка буров угодил прямо в голову валлийцу, и убил несчастного Тома на месте.

Эта трагедия произвела на Зорци тяжелое впечатление, и вскоре он решил покинуть Ф-1, решив заниматься менее требовательными и более безопасными гонками спортивных автомобилей. В 1979-м году Зорци в паре с Марко Капоферри выиграл 1000 километров Монцы, а после этого провел все же несколько гонок в британской Formula Aurora. Карьеру Зорци завершил в 1985-м году, после чего занялся бизнесом, открыв автошколу вождения под патронажем Pirelli в Бинетто, на юге Италии.

Двукратный чемпион мира Мика Хаккинен стал папой - в этот день его супруга Эрья (они поженились в 1998-м) родила ему сына Хьюго. Из-за этого события Хаккинен даже пропустил традиционное награждение FIA - финн предпочел находиться рядом с супругой в столь важный момент. Сегодня Хьюго исполняется 13 лет, и не так давно, в 2010-м году, он начал свою карьеру в картинге.

Fisichella Motor Sport и Coloni Motorsport решили объединить свои усилия в попытке завоевать титулы в GP2 в 2006-м году. Новая структура получила название FMS International. У руля ее встали братья Паоло и Энрико Дзанарини - последний одновременно исполнял роль менеджера Физикеллы в Ф-1.

"Мы давно соперничали с Джанкарло, еще в итальянской Ф-3, когда гонялись друг против друга. Я уже тогда уважал его и на трассе, и вне ее. Сегодня я уважаю его все так же, как и прежде. У него очень много великолепных качеств, как в личном, так и в профессиональном плане, и мне не терпится приступить к работе с ним и Энрико, я уверен, нас ждут большие дела в GP2", - заявил Паоло Колони.

До этого команда Джанкарло Физикеллы выступала в итальянской Ф-3000, и сохранила свое представительство и там, в альянсе с другой известной итальянской командой Durango.

Теги: Мика Хаккинен, Джанкарло Физикелла, Ренцо Зорци, Fisichella Motorsport

---