Хронограф: в этот день, 18-го декабря...

<< Назад | 18.12.2013 23:45 | Просмотров: 4658 | Комментариев: 0

В Ротерхэме, Англия, родился Джон Бут. До 23 лет Джон совершенно не отличался от тысяч своих сверстников, но после случайно поездки на Гран-при в Сильверстоун в июле 1977-го года Бут воспылал страстью к гонкам и спустя несколько месяцев уже "нарезал" круги на трассах северной Англии за рулем Formula Ford. Спустя два года Джон выиграл свою первую гонку в Оултон-Парке, и успел "потусоваться" и среди действительно знаменитых гонщиков, как, к примеру, Айртон Сенна, выступавший в младших британских сериях в начале 80-х.

"Айртон был быстрее меня, но однажды в Донингтоне я проиграл ему лишь 0,03 секунды в квалификации. В тот день мы оба добились права стартовать с первого ряда. Я начинал гонку рядом с Легендой".

Однако карьера Бута, в отличие от карьеры Айртона, забуксовала - и так получилось, что побарахтавшись почти десятилетие в бурных водах младшего британского автоспорта, Бут в 1989-м был вынужден повесить шлем на гвоздь. Но при этом любовь к самому автоспорту оставалась столь же страстной, как и тогда, жарким летом 1977-го... Он решил стать тим-менеджером. Сказано - сделано. В 1990-м году Бут основал команду Manor в Formula Renault. Результаты быстро шли в гору - уже первый сезон принес три победы, а затем пришли и самые главные успехи - пять побед в чемпионате по ходу 90-х годов.

Более того - когда команда перешла в британскую "трешку" в 1999-м, то выиграла чемпионат в первый же год! Естественно, в Manor стремились выступать самые лучшие гонщики - вам ничего не говорят имена Льюиса Хэмилтона или Кими Райкконена? Жаль, тогда, скорее всего, вы и не читаете эти строчки. Manor Motorsports под управлением Бута стала одной из самых уважаемых команд во всем мировом автоспорте, и поэтому когда FIA решила пригласить в чемпионат еще несколько новых команд, кандидатура Бута и его коллектива напрашивалась сама собой.

"Я как раз был на гонке, когда мне позвонили и сообщили эту новость. Все были просто шокированы. Невероятный момент, который я никогда не забуду".

С тех пор Бут и его команда отважно плывут по бурным водам Ф-1.  

Джанкарло Физикелла успешно пережил операцию на колене, которую ему осуществили в римской клинике "Валле Джулия" вследствие обнаруженных микротрещин в "чашечке". Они возникли вследствие сразу нескольких серьезных аварий итальянца - в Спа его машина перевернулась на мокрой трассе, но еще более страшной оказалась авария на тестах в Монце, когда на Benetton отказали тормоза. Машина вылетела с трассы на скорости в около 300 км/час, и пробила дыру в стальном ограждении. Операция под руководством профессора Джанкарло Пудду длилась около часа. В течение двух лет после аварии Физикелла выступал в специальных наколенниках (на фото), призванных смягчить удар по коленям в случае другой серьезной аварии.

Расставшийся с Ф-1 Пол Стоддарт объявил о старте другой программы - выступлений с собственной командой в американской серии CART, выкупив "дышавшую на ладан" команду HVM. Стоддарт задумал переименовать ее в Team Minardi USA, но при этом оставил у ее руководства Кейта Уиггинза, который, к слову, в середине 90-х пытался покорить Ф-1 с проектом Pacific. Впрочем, интерес самого Стоддарта к американской серии продержался всего лишь год.

Теги: Джон Бут, Джанкарло Физикелла, Пол Стоддарт

---