Хронограф: в этот день, 21-го марта...

<< Назад | 21.03.2014 23:35 | Просмотров: 5199 | Комментариев: 4

В Сан-Паулу родился Айртон да Силва, или Айртон Сенна, известный всему миру именно так. Отец Айртона был против использования своей фамилии в гонках, даже когда бразилец уже гонялся в Великобритании, поэтому всемирную известность получила именно материнская фамилия Айртона, Сенна.

"Человек-квалификация", "Человек легенда", Айртон Сенна, которому сегодня исполнилось бы 54 года, навсегда останется в памяти всех поклонников Ф-1 молодым, как двадцать лет назад, когда он проживал последние недели отведенного ему на этой земле пути. Истово верующий, как и все бразильцы, Сенна, тем не менее, на трассе вел себя совсем не по-христиански, и никогда не подставлял вторую щеку, если его вдруг били по первой. Наоборот, Айртон мстил, и делал это неотвратимо, и вся его карьера в Ф-1 прошла под знаком острых дуэлей и противостояний с врагами, именно таковыми для Сенны являлись соперники, оспаривавшие ЕГО победы.

Исключительно умный человек, Айртон, вопреки распространенному убеждению, жил не только трассой и гонками, он увлекался многими вещами, обожал создавать и запускать авиамодели, успешно вкладывал заработанные деньги в бизнес и не был чужд добродетели, жертвуя крупные суммы денег на благотворительность. При этом Сенна никогда не анонсировал свои добрые дела, и о многих из них стало известно лишь после того рокового дня 1-го мая 1994-го года. Человек со сложной душой и большим сердцем, он не успел оставить после себя наследства, хотя в последние месяцы своей жизни, казалось, был готов к этому, обретя душевное счастье с португалкой Адрианой Галистеу. Увы, судьба решила все по-своему...

Спустя две недели после дебютного Гран-при сезона в Австралии прошел второй этап - гонка в Малайзии. Эффект от ошеломляющего преимущества Ferrari в Австралии несколько поутих, и соперники выразили робкую надежду побороться с итальянской командой, хотя Хуан-Пабло Монтоя высказался куда как более категорично, пообещав "надрать Шумахеру задницу".

Колумбиец действительно из кожи вон лез, чтобы сделать это, но, в отличие от многих других, избежал при этом ошибки и показал четвертое время в квалификации. Шумахер, естественно, был первым, а вот на вторую строчку сенсационно заскочил Марк Уэббер из Jaguar, уже демонстрировавший высокие результаты в квалификациях в предыдущем сезоне. Рубенс Баррикелло летал в Европу на тесты между гонками, и потому в Малайзии чувствовал себя достаточно некомфортно из-за интенсивной смены часовых поясов, посему бразилец показал третье время. Среди неудачников же следует выделить гонщиков Renault, которые громили соперников в первой квалификационной сессии. Увы, во второй, решающей, оба, и Трулли, и Алонсо, погорели - Ярно допустил несколько мелких ошибок по ходу круга и оказался восьмым, а Алонсо так и вовсе вылетел в одном из поворотов с трассы. Точно там же, кстати, на своем быстром круге ошибся и Такума Сато.

Старт гонки стал настоящей катастрофой для некоторых из пилотов, особенно для Марка Уэббера, который крайне медленно тронулся с места и потерял с десяток мест еще на стартовой прямой. Чуть менее интенсивно, но немало мест на первых кругах растерял и Физикелла, а вот Алонсо, наоборот, буквально выстрелил с задних рядов сразу же в район первой десятки. Вскоре он оказался прямо за спиной Уэббера и решительно пошел в атаку справа на стартовой прямой, но австралиец жестко перекрыл траекторию, едва не впечатав Фернандо в ограждение. Но испанец тоже не лыком шит - легко перебросив машину на другую сторону трассы, он объехал Марка.

 

 

Впереди же Монтоя вышел на второе место и пытался удержаться вслед за Шумахером. В принципе, у колумбийца получалось это - покрышки Michelin лучше всего работали на самых первых кругах, в то время как более износостойкий Bridgestone Шумахера раскрывался к концу отрезков, и потому Монтоя долгое время мог, как минимум, имитировать борьбу за первое место. После первой волны пит-стопов в Williams проверили свою догадку насчет резины, после второй - убедились в ней, и на третий, заключительный пит-стоп, на мостике Williams решили зазвать Монтою в боксы пораньше, надеясь, что это поможет ему отыграть две-три секунды дефицита от Михаэля.

Стратеги команды не учли одного - после дозаправки Хуан-Пабло оказался прямо за спиной напарника Шумахера, Рубенса Баррикелло. Тот, как и следовало ожидать, решил отложить свой заезд в боксы, да и вообще, не особо спешить на трассе. Как легко догадаться, вхолостую "сажавший" резину за его спиной Монтоя так и не сумел предпринять ничего путного и отстал от Шумахера, проиграв тому на этом гонку.

На третье место долгое время претендовал Кими Райкконен, которого развернуло на прогревочном круге из-за скупых капель дождя (зато стартовал финн просто божественно), но за полтора десятка кругов до финиша гонки у Кими сгорел мотор и он выпустил на третье место Дженсона Баттона, выдержавшего напряженную схватку с Ярно Трулли и Рубенсом Баррикелло.

Для Баттона это был первый подиум в карьере, и его не омрачила даже неудача Такумы Сато, у которого также сгорел мотор за несколько кругов до конца гонки. Неудача японца позволила набрать очко Фелипе Массе, оно также стало первым в сезоне для бразильца и Sauber, и придало Массе престижа в глазах руководства команды на фоне провальной гонки Физикеллы, у которого после стартовых злоключений вдобавок дважды глох на пит-стопах двигатель.

Фернандо Алонсо, несмотря на свои подвиги начала гонки, в итоге финишировал седьмым - Renault приняла странное решение заправить испанца до конца гонки на втором пит-стопе, и на тяжелой машине тот серьезно откатился назад, даже за спину Дэвиду Култхарду на "хромом" McLaren.

"Две из двух" - Михаэль Шумахер одержал вторую победу подряд в сезоне и третью на Сепанге, Дженсон Баттон наконец-то поднялся на подиум, ну а Ф-1 отправилась в Бахрейн, на третий этап чемпионата мира.

Теги: Айртон Сенна, Гран-при Малайзии, 2004

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить