Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем
Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России,
которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга.
Контакты редакции: +79859979437
Сказать, что начало сезона было ударным, можно лишь с огромной натяжкой, но сейчас Ф-1 отправилась на Сепанг, один из самых требовательных автодромов в мире, где командам предстоит искать ответы на вопросы, сохранившиеся после Мельбурна. Влажность, невероятно длинные прямики, сложные повороты позволят в большей мере раскрыть характер новой Ф-1, нежели специфический австралийский трек.
"Кто в князи..."
Mercedes остается доминирующей командой, как оно было и после тестов, хотя она лидирует только в зачете пилотов. И трудно поверить в то, что она проиграет на Сепанге, в случае, если машины окажутся надежными. Но, в любом случае, Mercedes ждет достаточно жесткая конкуренция со стороны других команд с таким же мотором - прежде всего, McLaren, которая извлекла плоды из своей стопроцентной надежности и теперь лидирует в чемпионате мира среди конструкторов.
"Кто в грязи..."
Он нечасто там был, но пришло и его время - Себастьян Феттель пережил далеко не лучшее начало сезона и дважды, в субботу и в воскресенье, оказывался лишь статистом на фоне оваций Даниэлю Риккиардо. Кто бы мог подумать!? И если Себастьяну предстоит еще раз сойти, будет крайне любопытно понаблюдать за его реакцией, особенно если Риккиардо еще раз появится на подиуме. Впрочем, ему еще следует сказать "спасибо" за то, что он не попал ненароком в Lotus, которая в Мельбурне стартовала с двух последних мест и быстро выбыла из гонки, даже не успев использовать гонку в качестве тестов. Судя по всему, на Сепанге Грожана и Мальдонадо ждет такая же участь. Машины Lotus в этом году пока что не прошли ни одной гоночной дистанции - ни на тестах, ни тем более в гонках.
"Темная лошадка"
Williams летит в Малайзию, на одну из своих самых удачных трасс, с чувством разочарования в австралийских результатах - и Масса, и Боттас в силу различных причин не набрали ту порцию очков, на которую рассчитывала команда. Поэтому, если в Малайзии будет сухо, Фелипе с Валттери будут из кожи вон лезть, чтобы компенсировать мельбурнские потери, и, кто знает, попробуют даже бросить вызов Mercedes?
О чем судачат:
Расходомеры - Даниэль Риккиардо в центре внимания в этот уик-энд по нескольким причинам. Во-первых, хороший результат заставит иначе смотреть на его соперничество с Себастьяном Феттелем, и на предыдущие результаты немца в сравнении с Марком Уэббером. Но еще важнее понять то, насколько важным для его австралийского результата было решение Red Bull проигнорировать показания стандартных счетчиков топлива FIA и довериться своим данным. Необходимо понять, где на самом деле находится бессменный чемпион мира последних лет, насколько быстры машины Red Bull и на что они способны в начальной фазе чемпионата.
Шум - все революционные изменения регламента привели к очень неприятной ситуации - пострадал звук машин Ф-1. В Австралии Ф-1 пережила очень неприятный момент, подвергнувшись открытой критике за отсутствие должного звука машин, и теперь надо что-то предпринимать. Впрочем, возможные две-три увлекательные гонки кряду помогут зрителям прийти к мысли, что Ф-1 - это не только громоподобные ревы V8 и V10.
Прогресс Renault - к сожалению, пять из семи сходов в Мельбурне относятся на долю машин с моторами Renault (справедливости ради надо заметить, что Кобаяши выбыл в результате аварии). Но, в любом случае, Renault явно добилась прогресса, и теперь будет очень любопытно посмотреть, как лучшие мотористы Ф-1 последних лет закрепят свой прогресс на Сепанге. Ведь неудачные результаты Феттеля еще в паре-тройке гонок могут привести к тому, что он выпадет из числа соискателей титула, а других гонщиков, которые могли бы принести Renault успех, в данный момент нет.
Любопытные факты:
Себастьян Феттель и Фернандо Алонсо трижды побеждали на Сепанге, и сравнялись, таким образом, с Михаэлем Шумахером, который также одержал три победы.
Сепанг - вторая трасса, спроектированная Германном Тильке, но первый автодром, созданный им "с нуля", ибо А-1 Ринг в середине 90-х он переделал из старого Остеррайхринга.
Дженсон Баттон провел четырнадцать Гран-при Малайзии, из 15 этапов, прошедших на этом автодроме.
Первый Гран-при Малайзии прошел в 1962-м году, это была гонка Formula 2, и она прошла на уличной трассе Томпсон в Сингапуре, под вывеской Гран-при Малайзии.
Погода:
Штормы в Малайзии - обычное дело, и в свое время тут даже остановили гонку по причине ливня. Впрочем, в последнее время в столице Малайзии достаточно спокойно в плане дождей. хотя на экваторе никогда ничего нельзя спрогнозировать. Если погода будет сухой, то гонка превратился в соревнование по экономии покрышек, но нескольких капель дождя вполне хватит, чтобы изрядно поднять интригу.
Прогноз F1Life:
Нико Росберг блистал в Мельбурне, но списывать со счетов Льюиса Хэмилтона все же не стоит. он стартовал в Австралии с поула. За оставшиеся места на подиуме должны побороться пилоты Williams и McLaren, а Red Bull придется сдать назад.
