Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 24.04.2014 22:23 | Просмотров: 2208 | Комментариев: 2
Sauber переживает черный период - четыре Гран-при без очков. При этом Эстебан Гутьеррес и Адриан Сутиль целых пять раз сошли с трассы в этих гонках, а лучшим местом команды является одиннадцатая позиция Сутиля в Мельбурне, добытая, естественно, за счет сходов соперников. Сейчас у Хинвиля есть три недели, чтобы исправить положение, и Петер Заубер очень надеется на Виллема Тоета, который возглавляет отдел аэродинамики. Как стало известно, Тоет готовит "горячую ступицу" - выброс теплого воздуха из тормозных корзин посредством отверстия в ступице колеса.
Но, что любопытно, у C33 это отверстие, как хорошо виднго на изображении, смотрит в сторону. Замысел состоит в том, что аэродинамики учитывают тот факт, что воздух подходит к передним колесам уже после "контакта" с торцевой пластиной, и, подхватываемый горячей "струей" из тормозных корзин, он будет устремляться с большей силой к боковым дефлекторам и диффузору.
Идея очень хорошо показала себя в Шанхае на F14T, хотя в прошлом у Red Bull и Williams возникали сложности из-за аналогичной конструкции, поэтому неудивительно, что Sauber, всегда технически ориентировавшаяся на Ferrari в силу использования итальянской силовой установки, следует в "струе мателота".
Теги: Sauber
|
© 2025. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
