Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем
Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России,
которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга.
Контакты редакции: +79859979437
Чарли Уайтинг погружен в мысли - он думает о том, как сделать так, чтобы
истории вроде "росберг-гейта" в Монако больше не повторялись. FIA, проверив телеметрию на машине Росберга, не нашла весомых доказательств умышленности маневра немца, но это не мешает Льюису Хэмилтону "дуться" на своего партнера и игнорировать аргументы стюардов, среди которых в Монако был и авторитетный Дерек Уорвик.
"Я слышал про теорию заговоров", - поделился Уорвик. "Однако в гонках Гран-при нет более честного и благородного человека, чем Нико. Мы очень тщательно проанализировали телеметрию машин Нико и Льюиса. Были ли у меня сомнения? Конечно же. Но Нико ответил на все, о чем я спрашивал его, ничего не утаивая".
Как показал анализ, оба гонщика Mercedes атаковали на своих последних кругах - так, и Нико, и Льюис тормозили на восемь метров позже, чем на предыдущих кругах, в Сен-Девот, первом повороте трассы. В Mirabeau Нико затормозил на 10 метров позже обычного, и ехал лишь на 6 км/час быстрее обычного, утверждает Auto Motor und Sport.
"Мы никогда не узнаем, сделал ли Нико это намеренно или нет", - считает Тото Вольфф. "Но есть такое дело, как презумпция невиновности, и я на все сто процентов считаю Нико невиновным. Когда пилоты жмут по-максимуму, ошибки случаются".
Между тем у Уайтинга уже есть идеи:
"Почему бы не продлять квалификацию еще на минуту, в случае появления желтых флагов в заключительной ее фазе? Это даст шанс пострадавшим пилотам отыграться".