Превью Шпильберга - «Домашние стены»

<< Назад | 19.06.2014 23:43 | Просмотров: 3264 | Комментариев: 6

Думается, в некоторой степени тот факт, что Ф-1 возвращается в Австрию после долгожданной первой победы Red Bull, одержанной в Монреале, знаменателен, ведь в предстоящие выходные Ф-1 будет гостить на домашней трассе чемпионской команды. Первая победа в карьере Риккиардо освежила сезон, складывавшийся из сплошных дублей команды Mercedes и нанесла пробоину (пока что надводную) "кораблю" команды Mercedes - его капитан получил знак, что "титаник вовсе не непотопляем". Трасса вновь подходит машинам Mercedes, но таит все те же опасности, что и трек в Монреале - жесткие торможения вкупе с длинными прямиками.

Даниэль Риккиардо приезжает в сердце Red Bull в качестве победителя последней гонки, украсившей его и без того сильный сезон, в котором он уверенно задвигает на второй план не кого-нибудь, а самого Себастьяна Феттеля. Даниэль не просто гарантирует команде наличие двух высококлассных пилотов в составе, способных выдать максимум в борьбе с Mercedes, он еще и ставит новую планку для Феттеля, который, как казалось еще недавно, является единственным "законодателем мод" в Ф-1.

Нико Хюлькенберг в Монреале оставался несколько в тени Серхио Переса и его приключений, но в итоге немец финишировал пятым и продолжает свою очковую серию - он набирал очки в каждой гонке сезона. При этом лишь раз Нико финишировал ниже шестого места, гарантируя очень солидный средний уровень выступлений.

Льюис Хэмилтон потерпел две достаточно ощутимые неудачи в последних гонках - сперва он потерял лидерство в чемпионате, а затем еще и сошел, отстав от Росберга, который, наоборот, получил мощный психологический импульс из-за последних событий. Теперь отыгрываться надо Хэмилтону, и он надеется, что проблемы Mercedes в Канаде не окажутся систематичными, и в Австрии машина вновь будет "на высоте".

Кими Райкконен вновь набрал лишь одно, во многом случайное очко в Канаде, и это была еще одна гонка, в которой он боролся скорее со своей машиной, чем с соперниками. Финн был очевидно разгневан монреальскими слухами о том, что команда готова расстаться с ним после окончания этого сезона, но заткнуть критиков так и не сумел. Будем надеяться, в Австрии Райкконен все же сделает это.

Схватка двух амбициозных середняков, Force India и Williams, должна разгореться с новой силой на энергоемких прямиках австрийского кольца. Возможно, к ним примкнет и McLaren, которая переживает непростой сезон, но обещает "вот-вот" вернуться на подступы к подиуму. Поможет ли команде в этом очередной аэродинамический пакет - покажут события уик-энда.


"Равновесие" - еще недавно казалось, что Льюиса Хэмилтона не остановить, но две последние гонки вновь покачнули маятник в пользу Нико Росберга, и англичанин не может себе позволить более терять очки в пользу Нико. Нет никаких гарантий, что у Росберга не сломается машина в этом сезоне, в то время как у Льюиса есть уже два схода - но нет гарантий и того, что у Хэмилтона не будет и других сходов. Льюису вновь придется вспомнить, как долго он отыгрывал 25-очковое отставание после схода в Австралии, а мы понаблюдаем за тем, как он будет действовать, чтобы вновь вернуть себе удачу.

"Дебаты" - снова и снова время между Гран-при было занято различными встречами и обсуждениями того, каким должен быть спорт. Все сходятся к тому, что гонки и Ф-1 должны стать более привлекательными для болельщиков, но в то же время все дружно продолжают игнорировать мнение этих самых болельщиков! Вспомните, как все противились правилу "двойных очков" в последней гонке, и даже сам Берни Экклстоун критиковал сие новшество, однако время идет, а все остается по-старому, и дурацкое правило никто не отменяет. Как тут можно говорить об "учете мнения аудитории"!?

"Сила в силах" - австрийский этап это еще одно путешествие в "мир мощности", а значит, команды с моторами Mercedes получат тут вполне объективное преимущество. Длинные прямые вкупе с достаточно малым количеством поворотов на славу нагрузят систему MGU-H, которая взаимодействует с MGU-K, но есть и другой аспект - высота, ибо из-за нее турбомоторы потеряют в мощности из-за чуть более разреженного, нежели обычно, воздуха. Возможно, это снова станет проблемой для Mercedes.

• Red Bull Ring повторяет конфигурацию кольца А1Ring, принимавшего Ф-1 с 1997-го до 2003-го года.
• Выкупив автодром в 2008-м году, Red Bull вложила 70 миллионов евро в его реконструкцию, коснувшуюся исключительно инфраструктуры.
• Только Фернандо Алонсо, Дженсон Баттон, Кими Райкконен и Фелипе Масса знакомы с австрийской трассой.
• Чаще всего Гран-при Австрии выигрывал Ален Прост - 1983-й год, 1985-й год и 1986-й год. Дважды тут первенствовали Мика Хаккинен и Михаэль Шумахер, в том числе и приснопамятном 2002-м году.

Дождь, обещаемый на пятницу, может испортить программу командам, как это было в Монако. Впрочем, на остальные дни прогноз пока сухой, так что Хэмилтон с Росбергом смогут разобраться между собой в абсолютно стандартных условиях. Есть, правда, еще один фактор - в Шпильберге часто очень прохладно, как и в целом в горах. Это идет на благо силовым установкам, но создает сложности с прогревом покрышек.


Несмотря на канадские проблемы, Mercedes по-прежнему считается безусловным фаворитом, и при этом шансы Льюиса Хэмилтона все же оцениваются чуть выше, чем Нико Росберга. Даниэль Риккиардо в случае повторения своего успеха принесет всем, кто в него верит, 14-кратный выигрыш, а ставка на долгожданный подиум Фелипе Массы - семь к одному.


Откровенно говоря, предсказывать победы Mercedes уже становится скучным, поэтому мы попробуем отойти от шаблона и пожелать успеха Себастьяну Феттелю - это было бы эффектным возвращением для чемпиона мира!

Теги: Гран-при Австрии

---