Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 27.07.2014 20:21 | Просмотров: 4435 | Комментариев: 2
В Германии прошел десятый этап чемпионата мира, на котором в пелетоне произошли некоторые изменения - вернулся в состав Benetton Герхард Бергер, пропустивший три предыдущих этапа из-за операции, вызванной синуситом, и потерявший между делом в авиакатастрофе своего отца.
Другой удар ждал Бергера в среду перед Гран-при - Benetton объявила о том, что подписывает контракт с Физикеллой на 1998-й год, а это означало, что команда Флавио Бриаторе полностью меняет состав, ибо подразумевалось, что Вурц, прекрасно заменявший Бергера, уже подписал секретное соглашение с командой, и потому резонно отказал Sauber! В общем, вернулся Герхард в крайне скверных обстоятельствах, тем более в Германии, которую Бергер не особо любил из-за "культа Шумахеров" в Хоккенхайме.
Правда, там Герхард выиграл свою последнюю до этого гонку, а в 1996-м потерял верную победу лишь из-за отказавшего за два круга до финиша гонки двигателя.
"Я приехал сюда за победой, и моя жизнь такова, она состоит из взлетов и падений", - откровенничал Бергер в субботу, добыв неожиданный поул. "Я знаю эту трассу, настройку, и мы сумели более-менее собрать все воедино, хотя я дважды ошибся в последней связке поворотов".
Поул Бергера был тем более удивителен тем, что в компоненте квалификаций он как раз-таки очевидно уступал Жану Алези. Но француз со своим шестым временем просто-таки провалился, вылетев вдобавок на своем последнем круге с трассы. Вакантное место рядом с Бергером "оторвал" себе не кто иной, как сменщик Герхарда в Benetton, Джанкарло Физикелла, который за рулем Jordan уступил австрийцу лишь 0,023 секунды!
Это была лучшая квалификация Физико в недолгой еще к тому моменту карьере, и Jordan смотрелась просто здорово в тот уик-энд, наслаждаясь всеми преимуществами мощных движков Peugeot. Первое место Ральфа Шумахера в пятницу стало тому подтверждением, да и в субботу немец уверенно добился места в десятке, хотя с полусекундным отставанием по времени оказался аж в пяти местах позади него.
Третье и четвертое время показали Мика Хаккинен с Михаэлем Шумахером, пятое - Френтцен, в кои-то веки переигравший Вильнева. В William пилоты жаловались, что были вынуждены выступать с настройками, которые навязал им Патрик Хэд, и девятое время Жака подтверждало то, что в команде явно какой-то непорядок.
Руководство, не желая принимать удар на себя, сетовало на недостаток максимальной скорости на прямиках, но ответ, куда она девалась, легко можно было получить, взглянув на аналогичные показатели Benetton - они были одними из лучших, и когда в гонке Бергеру потребовалось "напрячь" мотор и пройти Физикеллу после ошибочки итальянца, он сделал это. В общем, авторитарный манер руководства Патрика Хэда тут явно дал промашку.
Впереди Жака квалифицировался Дэвид Култхард, позади его "хороший друг" Эдди Ирвайн, а одиннадцатое место досталось Трулли, который разделил шестой ряд с Баррикелло. Лишь тринадцатым стартовал Дэмон Хилл - и то сказать, это еще была удача для чемпиона мира!
Уверенные секунды Вильнева и Френтцена на утренней прогревочной сессии (1-й Жак, 4-й Ха-Ха) оказались малопоказательными, что продемонстрировала гонка. То же самое можно было сказать и о втором времени Хилла, а вот Физикеллу следовало рассматривать всерьез. Итальянец запланировал одну дозаправку и не гонялся за результатом, но показал третье время, переиграв и Френтцена, и Бергера (и еще многих других, конечно же).
На старте Джанкарло, несмотря на старт с грязной стороны поля, отразил атаку Михаэля Шумахера и сохранил свое второе место, что было очень важно для него. А вот Френтцен с Ирвайном столкнулись - Williams мало того, что квалифицировалась слабо, так и стартовала не лучшим образом, и Эдди в первом же повороте с удовольствием сошелся в клинч с соперником. Повреждения выбили из гонки обоих, но уже после того, как они вернулись в боксы. Избегавший их столкновения Култхард выскочил на обочину и получил прокол.
Бергер же достаточно быстро стал уходить в отрыв, так как Физикелла не особо спешил, но в то же время не оставлял шансов Шумахеру-старшему. На 8-м круге вновь начудил Педро Диниц, "пинком под зад" выставивший на торможении с трассы Джонни Херберта - для обоих гонка закончилась.
Бергер же запланировал два пит-стопа, отсюда и его стартовая прыть. Побывав на первом, он уступил лидерство Физикелле, которого тщетно продолжал преследовать Шумахер. Впрочем, на середине гонки они тоже отправились на пит-лейн, статус-кво в этой паре не изменился, а вот Бергер вернул себе первое место и продолжал наращивать преимущество, стремясь остаться впереди и после второго пит-стопа.
И ему бы наверняка удалось это, если бы не Stewart Яна Магнуссена, эффектно, с дымом и копотью в очередной раз отдавший душу Богу (в 1997-м такое происходило почти дежурно). Из-за желтых флагов и реальных проблем с видимостью на круге своего заезда в боксы Бергер потерял время, и вернулся с пит-лейн на трассу прямо позади Физикеллы. Казалось бы, победа у гонщика Jordan в кармане, но Джанкарло совершил небольшую ошибку во второй шикане, самой дальней шикане трассы, и потерял время на выходе на прямую.
Бергер, ошибки не совершавший, сумел сесть ему на хвост и завершить обгонный маневр, вернув себе лидерство. Чуть позже произошло и другое важное изменение - в борьбе за четвертое место с Ярно Трулли с трассы вылетел Жак Вильнев.
Физикелла, потеряв первое место, уж второе занимал точно, хотя итальянец заявил, что собирался организовать контрнаступление на последних кругах - но вот потерю еще шести очков он точно не планировал, но между тем за шесть кругов до конца гонки у него случился прокол, погнавший Физико в боксы. Дорога туда выдалась сложной, и совсем не прямой, так что после всех злоключений Физикелла выбыл из очковой гонки, а вернувшись на трассу, практически сразу же остановился - слишком уж серьезными оказались повреждения.
Физикелла сошел, но Михаэль Шумахер после гонки великодушно подбросил итальянца из леса до боксов, а потом сообщил ему, что "ты побил меня сегодня"
Михаэль Шумахер, вышедший на второе место, мог позволить себе даже короткий пит-стоп на последних кругах - его позициям все равно ничего не угрожало. Мика Хаккинен наконец-то вновь добрался до подиума, после того, как побывал там в начале сезона в Австралии. Ярно Трулли набрал первые очки в карьере, Ральф Шумахер спас для Jordan хоть что-то после неудачи Физико, а Жан Алези, выбравший такую же стратеию, как и Бергер, из-за траффика реализовать ее не смог и финишировал только шестым.
Герхард Бергер выиграл - и пусть это не Бог весть как поправило его турнирное положение, но эта победа была крайне важна, после всего пережитого австрийцем, после двух тяжелых лет в Benetton, свою первую победу Бергер одержал в составе этой команды, и последнюю, стало быть, тоже, между делом выиграв несколько гонок с Ferrari и McLaren. Браво Герхард!
Теги: Гран-при Германии, 1997, Герхард Бергер
|
© 2024. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
