Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 13.08.2014 20:49 | Просмотров: 4974 | Комментариев: 0
В Нью-Йорке родился Дэвид Брюс-Браун, один из ведущих американских гонщиков на заре автоспорта в США. Уроженец богатой семьи, он уже в 18-летнем возрасте стартовал в Дайтоне за рулем машины своей матери и тут же выиграл гонку. Потрясенная мать, сперва хотевшая подать на сына в полицию, передумала. Спустя несколько лет Дэвид Брюс-Браун уже выигрывал Гран-при Америки, сперва в 1910-м, затем годом позже, и закончил третьим первый розыгрыш Инди500 в том же 1911-м году.
В 1912-м Дэвид прилетел в Европу и привлек внимание местной публики в Дьеппе, где доминировал в первый день. Но, к сожалению, затем Брюс-Браун столкнулся с собакой, в столкновении серьезно пострадал топливный бак и от заездов пришлось отказаться. А в октябре того же года его жизнь оборвалась в Милуоки, где проходил очередной розыгрыш Гран-при Америки.
Брюс-Браун рискнул уйти на быстрый круг на изношенной резине - другие пилоты предупреждали его об опасности, но он все равно сорвался на трассу со своим механиком, за рулем Fiat, и покрышки не выдержали, отправив машину в смертельный полет.
"Дэвид Брюс-Браун обладал типично американской манерой вождения. Он пытался извлечь максимум из всего от начала до конца. Учитывая его природную одаренность - такая мотивация составляла редкую смесь, дикости и в то же время спокойствия, свойственного столь многим американским гонщикам", - написал журнал The Motor.
Спустя две недели после немецкой гонки в Австрии состоялся очередной этап чемпионата мира, и пелетон не претерпел никаких изменений, если не считать появления команды Connew с Франсуа Миго.
Эмерсон Фиттипальди, лидер чемпионата, уверенно взял и поул-позицию, потеснив Клея Регаццони. Чемпион мира Джеки Стюарт показал третье время, а рядом с ним оказался Питер Ревсон. Brabham Ройтеманна и Matra Амона оккупировали третий ряд, а им в спину дышали Тимо Шенкен, Денни Халм, Хоуден Гэнли и вторая Ferrari, Жаки Икса. А вот для Фрэнка Уильямса день сложился неудачно - Анри Пескароло попал в зрелищную аварию и уничтожил одно из шасси March, при этом, что чуть ранее он попал в аварию на Брэндс-Хэтче и списал там новенький Williams.
Фиттипальди, как всегда, стартовал неважно, откатившись на третье место, а Стюарт возглавил гонку. На четвертое место пробрался Халм, а у Регаццони почти сразу же начались проблемы с подачей топлива и он откровенно сдерживал Фиттипальди несколько кругов, позволяя Стюарту уходить. После того, как Регаццони зарулил в боксы, Эмерсон поспешил за Стюартом, и к 20-му кругу нагнал соперника.
Еще несколько кругов потребовались бразильцу, чтобы выйти вперед, и он притащил за собой также и Халма, который на 27-м круге отобрал у Стюарта и второе место. Вскоре шотландца прошли и Петерсон с Ревсоном, правда, у шведа почти тут же обнаружились проблемы и он резко сдал, выпустив Ревсона на подиум. Что касается борьбы за победу, то Халм попытался дать бой Фиттипальди, но бразилец сумел сохранить статус-кво и положил в карман еще девять очков.
Теперь его задел был просто гигантским, и обеспечить титул Эмерсон мог уже в следующей гонке.
Теги: Дэвид Брюс-Браун, Дэвид Култхард, Эмерсон Фиттипальди, Гран-при Австрии, 1972
|
© 2024. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
