Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 08.10.2014 18:58 | Просмотров: 4729 | Комментариев: 0
В Сент-Луисе родился Фрэнк Дошнал - будущий американский гонщик, в 43-летнем возрасте принявший участие в одном Гран-при чемпионата мира. Во время второй мировой войны Дошнал служил на флоте механиком, после того, как получил образование в высшей школе Рузвельта в Сент-Луисе, и уже тогда он заинтересовался автомобилями и мотоциклами. Сразу же после войны Дошнал начал гоняться, но никогда не выбирался за пределы своего штата Миссури.
В 1963-м году Дошнал и его супруга Анн-Мари получили приглашение от организаторов первого Гран-при Мексики стартовать в нем, благо, к тому моменту наш герой уже обзавелся собственным Cooper T51, невесть как попавшим в Америку из Европы.
Вместе с женой они отправились в Мехико, где были приняты весьма радушно - оказалось, что лишь у Фрэнка и Анн-Мари есть единственная на весь паддок кофеварка! Однако при этом у них не было механиков, а те, которых удалось найти в Мехико, оказались слабо квалифицированными. Так что его машина сломалась еще в тренировках, после чего Дошнал стал зрителем, и насладился очередной победой блистательного Джима Кларка.
Анн-Мари вовремя настояла, чтобы Дошнал прекратил карьеру, и он так и сделал. Вернувшись в Калифорнию, Дошнал продал свой Cooper, и отправился в Индианаполис, работать в известной команде J.C. Agajanian, потом была компания Howard Hughes, в которой он также занимался инженерными разработками, и работа технического делегата USAC, которой Дошнал занимался вплоть до середины 80-х.
Он скончался в Сент-Луисе чуть более четырех лет назад, в июле 2010-го.
В Уоткинс-Глене состоялся заключительный этап чемпионата мира, позволивший многим командам выставить третью машину - так в Tyrrell дебютировал Патрик Депайе, а в McLaren - Джоди Шектер. Surtees так и вовсе выставила четыре машины, более того - сам Джон Сертиз на тренировках проехал несколько кругов за рулем пятого авто, но в гонке решил не стартовать. Четыре машины использовала и BRM, но Билла Брака заменил Брайан Редман.
В итоге собрался 31 болид - для начала 70-х огромное количество! Это потом, уже во второй половине той десятилетки стартовые поля с появлением "кит-каров" с моторами DFV и коробками Hewland, попасть на стартовое поле вновь станет достаточно простой задачей.
Джеки Стюарт показал лучшее время в квалификации, сумев переиграть Питера Ревсона и Денни Халма. Франсуа Север оказался четвертым, поделив второй ряд стартового поля с Карлосом Ройтеманном, а Клей Регаццони, Крис Амон и Шектер заполнили третий ряд. Десятку дополнили с четвертого ряда Фиттипальди и Марио Андретти. Правда, перед самой гонкой они оба, как и все кто позади, автоматически выиграли по позиции - Амон вместо своей стартовой позиции начал гонку с пит-лейн на запасной машине, еще раз подтвердив свою фантастическую невезучесть.
Что касается остальных, то им не удалось разъехаться "с миром" - если Стюарт и Халм ушли в гонку нормально, то Регаццони, Ройтеманн и Ревсон столкнулись, что позволило Фиттипальди разом отыграться за бледную квалификацию - новый чемпион мира вышел на третье место. Хорошо стартовали и Жаки Икс, шедший пятым - между ним и Эмерсоном в тот момент располагался Шектер.
Регаццони, вытолкав с трассы соперников, на самом деле потерял не так уж и много и вскоре уже вернулся в шестерку, а вот Ревсону и Ройтеманну пришлось посетить боксы для ремонта. На пятом круге туда же пожаловал и Фиттипальди - у бразильца случился медленный прокол и он, разумеется, уступил свое третье место.
В этот момент на авансцену вышел Север, который стартовал из рук вон плохо. Для начала француз прошел обоих гонщиков Ferrari, а затем сумел нагнать и пройти также и Шектера. К середине гонки он прошел и Халма, подарив Кену Тиррелу, таким образом, победный "дубль". В конце гонки начался дождь, из-за которого ошибку совершил Шектер - южноафриканец потерял сразу несколько мест, так что на четвертую позицию вышел Ронни Петерсон, а гонщики Ferrari замкнули шестерку лучших.
Теги: Фрэнк Дошнал, Джеки Стюарт, 1972, Гран-при США
|
© 2024. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
