Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 12.03.2010 11:43 | Просмотров: 3085 | Комментариев: 0
С начала февраля пилоты упорно трудятся на тестах, шлифуя свои болиды для первого гоночного уикенда – Гран При Бахрейна. И хотя именно тут широкая публика впервые видит их готовящимися к Чемпионату 2010 года, настоящая работа начинается сразу же после занавеса сезона-2009.
На самом деле, как и все спортсмены наивысшего уровня, современные герои Формулы 1 буквально не сходят с беговой дорожки, и зимнее межсезонье даёт им отличную возможность улучшить физические показатели своей «профпригодности». Так что пока инженеры бьются над совершенствованием болидов для 2010 года, пилоты заняты доводкой своей формы до уровня, соответствующего этим прекрасным машинам.
Да, эти парни тоже должны соответствовать неписанному регламенту. В отличие от прошлых лет, когда у них была возможность отведать хорошей поджарки перед гонкой и пивка после, пилоты Формулы 1 сегодняшних дней являются одними из самых тренированных атлетов на земле. Во время гонки их сердца бьются с частотой 170 ударов в минуту, а в пики напряжения – и все 190! Для сравнения, у среднего человека этот показатель составляет всего 60 ударов.
И это ещё не всё! Им требуется выдерживать перегрузки до 5 G в высокоскоростных поворотах и на торможениях. У них должно быть достаточно жизненной силы, чтобы взять верх над жарой, за гонку забирающей в виде пота по 3 кг от массы тела. Если вы застрянете в коляске американских горок на пару часов без передышки, то. возможно, ощутите часть этой гаммы чувств.
В этом свете неудивительно, что команды комплектуются специалистами, которые смогут гарантировать высочайшую степень физической подготовки гонщиков. Один из лучших в этом бизнесе – Бальбир Сингх, начавший свою «формульную» карьеру с казавшегося безрассудным решения покинуть тёплое место в спортивной клинике, чтобы тренировать одного молодого спортсмена по имени Михаэль Шумахер, недавно перешедшего в команду Ferrari. Без какого-либо опыта в Формуле 1 Сингх верил, что его пенджабские методики отлично подойдут к автоспорту, и именно за это его и нанял Шумахер. Расчёт более чем оправдался.
Сингх объясняет: «Я уже давно работаю физиотерапевтом. Я работал в спортивной клинике и имел удачу помочь Михаэлю Шумахеру. Ему понравился мой подход, и через некоторое время он позвонил мне с предложением стать его гоночным терапевтом на полную ставку. Он – увлечённый человек, и возможность была столь хороша, что я согласился».
Проводя психическое расслабление, Сингх жадно стремится использовать самые разные терапии. Подход необычный, но он прочно укоренился в формульном сообществе за последние годы, и индиец продолжает утверждать, что критически важно подходить к тренировкам шире, чем просто к физическим упражнениям.
Бальбир поясняет: «Для меня это критически важно. У тебя должен быть полный пакет: разум, тело и дух, работающие в едином ритме. Я обучаю техникам расслабления, таким как тай чи или йога, и постоянно перенаправляю их на разум пилотов. Это освобождает их внутренние пружины и обостряет восприятие, потому что на трассе они более расслаблены.
Если твоё тело в норме, но разум не подготовлен, тогда ты не преуспеешь – оба компонента должны работать в гармонии. Поэтому я особо слежу за тем, чтобы сознание было сфокусировано, что позволяет ему напрягаться и расслабляться так же чётко, как и телу. Гонщики F1 находятся под постоянным давлением и в кокпите, и вне его. Внимание прессы, обязательства перед спонсорами, фанаты и преданность команде – всё это давит. Эти элементы присутствуют у атлетов и в других видах спорта, но они, как мне кажется, не сконцентрированы в такие интенсивные вспышки. Это значит, что я должен следить за расслаблением гонщика вне трека, за ровностью его дыхания, согласованного с ритмом тела, за чувством спокойствия».
Спустя годы, Сингх и Шумахер стали очень близки: они даже вместе селились во время тестов во Фьорано, и тренер верит, что установление крепких личных отношений с гонщиком является ключевым элементом для успеха всей своей работы. Тяжело возражать против такой точки зрения, глядя на достижения Шумахера в Ferrari.
Бальбир Сингх: «Очень важно, чтобы было взаимное доверие и уважение друг к другу. Я не пытаюсь специально раскрыть их, но стремлюсь создать окружение, в котором они могут развернуться по полной, говорить, если того хочется. Так вы и сближаетесь, подходя к общему пониманию. В той же степени я должен знать, насколько они нацелены на тренировки и до какого уровня они хотят дойти».
Он был рядом с Шумахером более десяти лет, работая с немцем, собиравшим бесчисленные победы и пять титулов для Ferrari в личном зачёте. В 2005 году Сингх покинул спорт с перспективой сотрудничества с несколькими командами Ралли Дакар, а также учреждения собственной клиники в Германии, но не смог сопротивляться тяге к гонкам Формулы 1.
Поэтому в конечном счёте он вернулся в паддок в 2008 году, чтобы вложить свои таланты в команду Force India, и сейчас работает с Адрианом Сутилем и Витантонио Льюцци, готовя пилотов к предстоящему сезону. Хотя оба гонщика стремятся к одному и тому же результату, Сингх верит, что наилучшим будет диверсифицировать подходы и создать особые программы, наилучшим образом подходящие к индивидуальным потребностям каждого.
Бальбир Сингх поясняет: «Каждая программа будет пошита по личным меркам каждого человека, так как у всех разные тела, разные силы и слабости, очень различные интеллектуальные подходы. То, как я буду работать с ними, целиком зависит от их тел и душ, и Адриан с Тонио достаточно непохожи».
В течение зимы он уделял повышенное внимание Льюцци, который в возрасте 29 лет получил повышение до призового пилота и заменил перешедшего в Ferrari Джанкарло Физикеллу в пяти последних гонках сезона-2009. До этого Льюцци был третьим (запасным) гонщиком. Для итальянца наступление первого с 2007 года полного сезона в Формуле 1 принесло тяжёлые месяцы возвращения в гоночную форму.
«Я работал с Тонио более чем плотно, – говорит Сингх. –Приезжал ли он в Германию, чтобы тренироваться со мной, уезжал ли я в Италию – он трудился с великим упорством. Требовалось поддерживать на высоте жизненную силу и общий физический уровень, пока он не гонялся, так что тренировали работу сердца на велосипеде и релаксировали по техникам йоги и тай чи. Он очень мотивирован!»
Во время предсезонных тестов Сингх скорректировал подход, так как пилоты вернулись в кокпит. Он регулярно появлялся на тестовых автодромах, удостоверяясь в форме пилотов и их готовности сесть за штурвал болида.
«Как только пилоты преступили к тестовым программам, мы усилили работу над мускулами. Даже чувствуя себя подготовленными и расслабленными, они не управляли болидами на протяжении нескольких месяцев, так что мускулы должны прийти в соответствие с нагрузками пилотирования. Мы использовали массаж и сосредоточились на зонах дискомфорта».
С началом сезона программа вновь изменится. Между гонками будет столько тренировок, сколько возможно, на протяжении гоночного уикенда просто быть в болиде уже является достаточным упражнением. Так что вместо интенсивной подготовки Сингх продвигает философию сна и обширного расслабления, которые выведут его пилотов на максимумы своих возможностей в гонках.
«Так как пилотирование само по себе поддерживает их формы, программа менее интенсивна по сравнению с предыдущей неделей, но она не менее изнуряющая. По средам мы будем в гимнастическом зале, а также немного поработаем там в четверг, но в дни гонок будет только массаж, немного релаксации и очень много сна!»
Интересно будет наблюдать, как на протяжении сезона режим Сингха поможет боевому расчёту Force India достигать своих горизонтов. Операционный руководитель команды Отмар Сафнауэр регулярно напоминает о цели, пятом месте в рейтингах, и груз ответственности за достижение этой цели неумолимо падает на пилотов – а также их тренера.
По этому поводу Бальбир Сингх лично обращается ко всем, кто следит за Формулой 1, подводя такой итог: «Нужно целиком посвятить себя этому. Не только машине или команде, но себе самому, своему телу и существу. Каждая часть вашего организма важна, и требуется оптимизировать все части, чтобы взять от себя – и, как следствие, от машины – всё».
Послесловие. Во время подготовки этого материала стартовала первая пятничная практика Гран При Бахрейна 2010 года. Лучшее время дня показал… Адриан Сутиль, выигравший 0,183 сек. у двукратного Чемпиона мира Фернандо Алонсо, выступающего за самую опытную команду в истории Формулы 1. Однозначные выводы делать рано, но похоже на то, что доктор Сингх вполне заслужил себе и хлеб, и масло, и вполне приличный слой икры…
По материалам официального сайта Формулы 1
Подготовил Роман Плотников, F1Life.ru
|
© 2025. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
