Хронограф: в этот день, 18-го декабря...

<< Назад | 18.12.2014 19:38 | Просмотров: 4460 | Комментариев: 0

Граф Гастон де Шасселу-Лоба, или просто "Электрограф", установил самый первый зафиксированный рекорд скорости в Аршере, разогнав свой электромобиль Jeantaud до скорости в 63 км/час. Это удалось во время специальных заездов, организованных журналом La France Automobile.

Месяцем позже "Электрограф" обновил свое достижение, развив 66 км/час, а в 1899-м году проехал гораздо быстрее, 90км/час. Впрочем, практической пользы от его рекордов не было - аккумуляторы садились слишком быстро для сколь-нибудь долгой езды.

В Орлеане родился Кристоф Тинсо, будущий французский гонщик, больше всего известный по выступлениям в GT-категориях. Однако в 90-е годы прошлого столетия Тинсо выступал в "формулах", начав свою "взрослую" карьеру в 1990-м году с выступлений в Formula Renault. В первый год он оказался 11-м, зато в 1991-м резко прибавил, выиграл две гонки и закончил год вторым. Естественно, в следующем сезоне Кристоф перешел в Ф-3, где получил в руки стандартное практически шасси Dallara, но первый год с ASM закончил только 15-м.

Впрочем, на следующий сезон Тинсо прибавил, и снова выиграл две гонки, но на сей раз его усилий хватило на четвертое место в чемпионате. В Монако и Макао того года наш герой оба раза финишировал десятым. Переход в Promatecme в 1994-м позволил подняться на второе место в чемпионате, которое стало "пропуском" наверх, дальше, в Ф-3000.

Так в 1995-м француз оказался в Mythos, и показал несколько хороших результатов в первый же год - так, в Барселоне, втором этапе сезона, Кристоф финишировал шестым, затем стартовал четвертым в Хоккенхайме и восьмым в Спа, но оба раза финишировал седьмым, в шаге от очков.

На следующий год наш герой присоединился к уже знакомой Apomatox, где получил шасси Lola вместо Reynard. И результаты поползли вверх - большую часть квалификаций француз завершил в первой десятке, трижды стартовал четвертым, и целых пять раз в десяти гонках финишировал в очках, в том числе и победив в последней гонке сезона в Хоккенхайме.

Но восемнадцати собранных очков для штурма Ф-1 было явно маловато, поэтому Тинсо, уже имевший определенный возраст к тому моменту, подался в США, в Indy Lights. Первый сезон там он закончил 11-м вместе с Conquest Racing, но развивать дальше карьеру в США испугался, и вернулся в Европу. С 1998-го года Кристоф начал выступать в FIA GT и выходить на старт марафона в Ле-Мане. Впрочем, больших успехов он там так и не снискал, однако в 2011-м году финишировал четвертым в LMP1 вместе с Pescarolo Team.

Тинсо - первый слева на фото

Последний активный сезон Тинсо - 2012-й год. Сегодня он работает гоночным инструктором, и также увлечен дизайном гоночных машин.

Теги: Гастон де Шасселу-Лоба, Кристоф Тинсо, Рубенс Баррикелло

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить