Ferrari ищет супертопливо

<< Назад | 24.01.2015 19:42 | Просмотров: 3634 | Комментариев: 3

Его зовут Седрик Корнебуа. Моторист Mercedes, с недавних пор он усилил состав Ferrari. Вместе с Вольфом Циммерманном, еще одним специалистом, покинувшим Mercedes ради Маранелло, они принесли ценные знания... Они, знания, вкупе с правом дорабатывать силовую установку по ходу первой половины сезона, должны помочь Ferrari серьезно сократить техническое отставание от Mercedes.

Одно из важных изменений - Ferrari также сумеет выйти на 500 бар давления в инжекторе, что станет возможным благодаря новому бензонасосу - в прошлом году этот показатель не превышал 350 бар. Идет работа и над клапанами, тут неоценимую помощь оказывает AVL. Ferrari получит большую турбину и компрессор от Honeywell, что напрямую скажется на "дыхательном" потенциале силовой установки.

Но главная сила Mercedes в прошлом году заключалась даже не в грамотном расположении элементов силовой установки, а в топливе. Именно химики Petronas дарили силовым установкам с трехлучевой звездой решающее преимущество в мощности, вновь ставшее важным после полутора десятков лет засилья аэродинамики. Как считают в паддоке, лишь за счет топлива Mercedes W05 проезжал гонку в среднем на 10 секунд быстрее конкурентов. Petronas в этом году отметит 20-летний юбилей присутствия в Ф-1, а это, как ни крути, срок очень серьезный, и малазийский концерн все это время не просто тратил деньги на рекламу, но относился к Ф-1 как к технологической площадке. Результаты, как говорится, на табло.

Работа над улучшением КПД двигателей, над повышением качества наполнения топливной смеси в камере сгорания, над снижением уровня детонации и повышением экономичности никогда не стоит на месте. И в этом смысле Petronas в 2014-м году оказался на высоте, предложив Mercedes совершенно законное топливо, превосходившее по эффективности образцы конкурентов.

Пример McLaren, вынужденной пользоваться Mobil1, согласно долговременному контракту, весьма показателен - силовые установки для этой команды испытывались на фабрике Mercedes на отдельных от Mercedes для Williams или Force India стендах, и в результате из-за не столь эффективного топлива Mobil1 McLaren большу часть сезона оставался самым слабым клиентом Mercedes. Лишь рекомендации Petronas во второй половине сезона позволили резко повысить КПД двигателей, и команда из Уокинга сумела худо-бедно наладить положение вещей.

Теперь подача - за Shell. И опыт Корнебуа и Циммерманна, с упоминания о которых мы начали эту заметку, очень пригодится английским химикам из итальянской команды.

Теги: Ferrari

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить