Загрузка...
 
Офиц. мерч и путешествия
Авторизация:
  Регистрация Забыли пароль?  
 


Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.


Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT
Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга.
Контакты редакции: +79859979437
 

«На распутье»

<< Назад | 14.07.2015 06:42 | Просмотров: 2758 | Комментариев: 5

«На распутье»

Anstalt für Verbrennungskraftmaschinen List - для того, чтобы понять, о чем речь, надо написать короче. Просто AVL. Это компания, которой Ferrari доверила часть своего будущего. Ничто и никогда не охранялось в Маранелло столь ревностно, как секреты мотора. Приглашать иностранцев к доработке шасси Энцо Феррари начал еще в 70-е годы, когда Джон Томпсон разработал в 1973-м 312 В2, затем был и Джон Барнард, и так далее. А вот моторы... Это было просто немыслимо, секреты 12-цилиндрового "сердца" Энцо всегда хранил в домашних стенах, а колдовали над ними исключительно вскормленные его школой кадры.

Но времена меняются, и мотор сегодня уже не совсем мотор, а силовая установка. Как вы понимаете, традиционная механическая наука постепенно сдает позиции, и командам приходится прибегать к помощи специализированных компаний. Первой потребовалась помощь Renault, которая еще в прошлом году начала сотрудничество с AVL. Однако все пошло далеко не так гладко - швейцарский гуру Марио Иллиен захотел сразу слишком многого, и установил турбину слишком большого размера. Она создала проблемы с наполняемостью камеры сгорания, которые драматично повлияли на отдачу от силовой установки машины, но еще больше - на надежность. Результаты мы видели в начале этого года. Сейчас французы готовят новую версию двигателя, которая дебютирует в Спа и станет базой для силовой установки 2016-го года, с которой в Renault связывают большие надежды. Как мы помним, у Renault остаются еще целых двенадцать жетонов для доработки мотора.

И теперь задумались и в Ferrari. Если AVL по каким-то причинам подведет, то вернуться в следующем году к нынешней силовой установке не удастся, так как точки крепления мотора к шасси претерпят изменения. Разработка силовой установки на следующий год требует еще больше ресурсов и внимания, ведь дорабатывать ее по ходу сезона уже не получится. Но если направить ресурсы туда, то не получится доработать нынешний мотор, а ведь итальянцы опрометчиво пообещали "супер-вариант" силовой установки для Монцы, в надежде добыть вторую победу в сезоне и выполнить план на сезон. Мнения в команде по этому вопросу разные, а текущий провал в борьбе с Mercedes и Williams лишь усиливает трения.

Дан Дудка, F1Life.ru
Omnicorse.it

Теги: Ferrari


Нашли опечатку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter!
 


Я тоже хочу сказать

Полужирный Курсив Подчеркнутый Ссылка E-mail Изображение Цитата Линия
Увеличить окно ввода Уменьшить окно ввода

Если зарегистрированы

Код на картинке:

 




Обновить
Пресс-центр
Материалы и статьи





Читать больше...


Последние интервью



Читать больше...


Последние новости

















Читать больше...


Закрытый парк




Читать больше...


Автоспорт. Материалы и статьи

Читать больше...


Новости портала






Читать больше...


Отчеты о путешествиях



Читать больше...


© 2025. ООО "Формула Спорт"
Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1.
ОГРН: 1157746583026
ИНН: 9705042528
О проекте Контакты Правила портала Карта сайта
Использование материалов без
согласия редакции запрещено.
Рейтинг@Mail.ru Система Orphus Visa MasterCard МИР