Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 14.03.2017 04:11 | Просмотров: 1962 | Комментариев: 15
Две тестовые сессии смогли сформировать неплохую промежуточную иерархию, очевидно можно говорить о прогрессе Ferrari, но ещё остаются сомнения насчёт истинных способностей Red Bull и Mercedes. Знак вопроса связан с конфигурацией силовых установок Mercedes и Renault, использовавшихся в Барселоне. Проблемы с надёжностью или желание сыграть тактическую игру? Похоже, что в случае с Renault можно говорить о первом, в случае с Mercedes – о втором.
Правда в том, что в Барселоне на самом деле состоялся один Гран-при. В предпоследний день тестов и Ferrari, и Red Bull, примерно в одно и то же время, провели симуляцию гонки. Феттель использовал софт-софт-медиум, а Риккиардо – софт-медиум-софт, проехав 55 кругов (Феттель одолел 61). И, анализируя времена, показанные пилотами, бросается в глаза то, что Феттель проехал свои 55 кругов за 1 час, 17 минут и 14 секунд, а Риккиардо – 1 час, 18 минут и 18 секунд. То есть Ferrari на виртуальном финише опередила Red Bull более чем на минуту.
Это подтверждает, что итальянская машина очень конкурентоспособна, но в то же время Red Bull вынуждена была явно сдерживать свой потенциал из-за возможных проблем с надёжностью. В настоящий момент Ferrari и Mercedes более уверены в надёжности своих машин, нежели в Red Bull, но болиды из Милтон-Кейнса, как обычно, отлично управляются, и это было заметно уже на тестах. Но есть люди, которые вообще ставят под сомнение всё, что связано с Red Bull. К примеру, Тото Вольфф, руководитель Mercedes. Он заявил, что машины Риккиардо и Ферстаппена на самом деле представляют собой… конструктор Lego, и в Мельбурне они будут уже совсем другими.
Есть лишь один адекватный ответ на вопрос, почему Red Bull наплевала на целых восемь дней тестов – это какая-то новинка, которая может оказаться фатальной для конкурентов. Что-то вроде «двойного диффузора» в 2009-м году у Brawn GP. Конечно, команда рискует, привозя в Мельбурн необкатанную новинку, но выигрыш может оказаться куда большим, чем если бы конкуренты на тестах разобрались, что к чему, и скопировали бы новшество. И многие в паддоке, к слову, верят в то, что Эдриан Ньюи готов снова поразить общественность.
Теги: Red Bull