Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
![]() |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 22.05.2010 15:47 | Просмотров: 2103 | Комментариев: 0
Марк Уэббер считает, что новое поколение шин Bridgestone помогло ему подняться на более высокий уровень в этом сезоне. Два последних Гран При были выиграны австралийским гонщиком с поул-позиции, что сразу же заставило многих экспертов задуматься: почему его напарник Себастьян Феттель на время оказался в тени.
В последнем выпуске журнала Auto Motor und Sport приводятся слова Марка Уэббера, который говорит, что более узкие и долговечные шины Bridgestone гораздо лучше подходят под его стиль пилотирования. «Новое поколение шин гораздо лучше подходят под мой стиль пилотирования», – говорит Уэббер. – «Передние шины больше не блокируются так жестко, а задние обладают более высокой поперечной устойчивостью. Себастьяну нравится совсем другое поведение резины».
В свою очередь Себастьяну Феттелю новая резина пришлась не по душе. «Многого из этой резины не выжмешь. Ее предел гораздо ниже, чем у предыдущих версий», – отметил Феттель.
Проблемы с новой резиной возникли не только у Феттеля, но и у Фелипе Массы и Михаэля Шумахера. Масса может показать примерно такой же темп, как его напарник Фернандо Алонсо, только на мягкой резине, которая использовалась в Бахрейне и в Монако. «У меня были трудности: я никак не мог добиться оптимальных характеристик от жесткой резины. Мягкие шины обладают высоким сцеплением, а это то, что мне нужно с первых кругов гонки», – подчеркивает Масса.
Источник: motorsport.com
Артур Нургалеев, F1Life.ru