Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 15.06.2017 05:40 | Просмотров: 8007 | Комментариев: 0
Уже в Испании McLaren использовала весьма сложное переднее антикрыло, но в Монако к нему были добавлены дополнительные элементы, как, например, каскад закрылков (три штуки), примыкающих к верхней внутренней части торцевой пластины. Трудно сказать, помогли ли они, но в Монако впервые в сезоне оба гонщика команды пробились в финал квалификации.
Новые передние воздухозаборники на W08 появились ещё в Испании, но в Монте-Карло команда модифицировала их соответствующим образом - на максимальную прижимную силу. Для этого в их корпусе появился специальный глубокий разрез, а также дополнительный аэродинамический «аппендикс» в задней части узла.
В Монако Force India стала последней командой, также установившей на свои машины так называемый T-Wing. Он состоял из трёх планок, будучи чем-то похожим на конструкцию Renault. В то же время стоит отметить и появление любопытного «манки сит» необычной формы.
Обновлённый «манки сит» использовала в Монте-Карло также и Ferrari, также на машине вновь был замечен «двойной» T-Wing. Отличия от предыдущей версии можно увидеть на врезке.
Теги: Гран-при Монако
|
© 2024. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
