Кристиан Хорнер: «Это был гоночный инцидент»

<< Назад | 01.06.2010 20:04 | Просмотров: 2389 | Комментариев: 6

После завершения Гран При Турции руководство команды Red Bull тщательно проанализировала итоги прошедшего этапа, а также инцидент между своими гонщиками, который закончился столкновением. После гонки советник компании Red Bull Хельмут Марко назвал Уэббера виновником столкновения, однако, анализ инцидента показал, что особой вины Уэббера в этой аварии не было.

«В конце концов, мы побеждаем как одна команда, и проигрываем мы тоже как команда. И в воскресенье мы проиграли как команда из-за столкновения наших гонщиков», – сказал руководитель команды Red Bull Кристиан Хорнер. – «Рассмотрев всю доступную информацию, мы пришли к выводу, что это был гоночный инцидент, которого в принципе не должно было быть между напарниками одной команды. После анализа всех фактов, которые не были доступны во время гонки, Хельмут Марко полностью согласился с нашим мнением.

Мы – очень сильная команда, и мы открыто обсудим этот вопрос с нашими гонщиками. Мы должны извлечь необходимые уроки из этого инцидента и избежать повторения таких ситуаций в будущем. Одна из сильных сторон Red Bull Racing – это командный дух, который сыграл немаловажную роль в наших успехах. Наши гонщики достаточно умны, и эта проблема будет решена до начала Гран При Канады. Оба пилота, как и раньше, будут получать равную поддержку команды. Мы будем придерживаться этой стратегии».

Хорнер также отметил, что команда обратит внимание на жесты Себастьяна Феттеля в адрес Марка Уэббера после аварии. «Конечно, после аварии адреналин бурлит в крови, и гонщик бывает расстроен», – добавил Хорнер. – «Мы обсудим эту ситуация, и до начала этапа в Канаде все будет улажено».

Хорнер также полностью проанализировал произошедший инцидент между Уэббером и Феттелем. «Во время Гран При Турции мы столкнулись с уникальной ситуацией, когда первые четыре машины укладывались в две секунды, а Марк лидировал на протяжении 40 кругов», – сказал Хорнер. – «Пока что это была самая быстрая гонка в этом сезоне, и все четыре гонщика неустанно преследовали друг друга. На 38-м круге Марк изменил состав горючей смеси, поступающей в двигатель, таким образом, снизив расход топлива. В результате он терял где-то 0,18 секунды на каждом круге, хотя двигатель работал на тех же оборотах. По ходу гонки Себастьяну удалось сэкономить больше топлива, поэтому на протяжении нескольких кругов у него не было необходимости в изменении состава смеси.

На 38-м и 39-м кругах Себастьян повысил свой темп и смог подобраться вплотную к Марку, находясь под нарастающим прессингом со стороны Льюиса Хэмилтона. После уверенного выхода из девятого поворота Себастьян вышел с высокой скоростью на прямую и ушел влево, чтобы обогнать Марка. Марк, в свою очередь, шел по внутренней траектории и принял оборонительную позицию, на что у него было полное право. Когда Себастьян опередил его на три четверти корпуса, он двинулся в правую сторону. Марк удерживал свою позицию, и следом произошел контакт, который привел к сходу Себастьяна, а Марк повредил передний обтекатель своего болида. А команда в итоге лишилась победного дубля. В конечном счете, оба гонщика должны были оставить больше пространства друг для друга.

Что думает об этом инциденте Дитрих Матешиц? Он поговорил с обоими пилотами после гонки. Он всегда в равной степени поддерживал обоих гонщиков и подвел краткий итог: «Такое случается… Но мы не должны говорить о прошлом, нужно сосредоточиться на будущем. Фактически, у нас есть не только самая быстрая машина, но и два самых лучших и быстрых гонщика».

Источник: espnf1.com
Артур Нургалеев, F1Life.ru

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить