Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 24.10.2017 03:28 | Просмотров: 7370 | Комментариев: 2
Гонка за титулом достигла апогея, и претенденты на победу выкладываются по-максимуму на всех фронтах, в том числе и техническом.
Итальянская команда также представила на Сепанге новые боковые дефлекторы, на которых появился третий элемент (красная стрела). В отличие от аналогичных конструкций на других машинах, на Ferrari он сильно изогнут.
Цель традиционная - направление большего количества воздуха под днище машины. Для сравнения ниже приводится картинка с этим же элементом в Венгрии.
Ещё одно изменение можно было увидеть на руле машины Феттеля. В прошлом году Ferrari использовала удлинённые специальным образом подрулевые переключатели, их можно увидеть на левой стороне рисунка - удлинённая зона отмечена жёлтым контуром. Но с Барселоны команда изменила эти элементы, установив алюминиевые "лепестки" по примеру Mercedes.
Впрочем, ещё через два этапа они были заменены на карбоновые, при этом гонщики выбрали разную форму "лепестков". Заметив, что Райкконену старты начали удаваться лучше, на Сепанге Феттель также опробовал его вариант рулевого колеса - в правом нижнем углу картинки.
Теги: Гран-при Малайзии
|
© 2024. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
