Загрузка...
 
Моя жизнь. Моя Формула!
Авторизация:
  Регистрация Забыли пароль?  
 


Pdf-приложение к журналу F1LIFE. Выходит после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.


Вся жизнь мира Формулы 1 в журнале F1LIFE
Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России.
 

Кто быстрее на самом деле - Ferrari или Mercedes, а может, Red Bull?

<< Назад | 11.03.2018 05:00 | Просмотров: 1659 | Комментариев: 5

Кто быстрее на самом деле - Ferrari или Mercedes, а может, Red Bull?

Если смотреть на результаты тестов поверхностно, то картина вроде бы ясна - Ferrari лучше всех, остальные сильно уступают. В Маранелло должна царить эйфория, но на самом деле её нет, а специалисты сомневаются насчёт шансов итальянской команды в предстоящем сезоне. И даже Феттель не спешит разубедить их. Почему?

Потому что Ferrari была быстрой на самых мягких покрышках новой гаммы Pirelli (гиперсофт, ультрасофт и суперсофт), что говорит о явном желании итальянцев прибавить на быстром круге, где в прошлом сезоне у них были определённые проблемы.

Изображение: merced_2018_test.JPG. Тип: image/jpeg. Размер: 500x333. Объем: 42.216KByte.

В то же время и Mercedes работала только над своими прошлгодними проблемами, проявившимися в таких гонках, как Монако и Сингапур. Команда работала исключительно на медиуме, и добилась впечатляющих результатов на этом типе покрышек. Боттас проехал на этом типе резины на 1,8 секунды медленнее, чем Феттель, но, по оценкам Pirelli истинная разница в скорости между гиперсофтом и медиумом составляет 2,5 секунды.

Следовательно, разница в скорости между Mercedes и Ferrari составляет 0,7 секунды, и, надо заметить, в гоночной конфигурации разница была примерно такой же. Не будем забывать - у Mercedes было преимущество и в прошлом году, особенно во второй половине сезона.

Задача Ferrari на этот сезон была, прежде всего, сокращение этого отставания. Для этого инженеры решили рискнуть и попробовать изменить философию машины по тому же пути, что и Mercedes год назад - сделать длиннее базу. Думается, вы помните, что и тогда Mercedes потребовалось несколько месяцев, чтобы довести машину до ума. Легко предположить, что теперь через такие же сложности проходит и Ferrari.

Изображение: redbull_2018_test.JPG. Тип: image/jpeg. Размер: 500x333. Объем: 53.528KByte.

Проблема итальянской команды в том, что теперь ей на пятки наступает и Red Bull - в прошлом году австрийская команда отставала намного сильнее, и воспользоваться сложностями Mercedes не смогла. Уже в Австралии у Red Bull будет новый аэродинамический пакет, который, по идее, должен помочь команде прибавить на три десятые секунды.

В общем, тесты в Барселоне дали немало пищи для размышлений...

Изображение: barca_2018_test_ov.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x1084. Объем: 69.773KByte.

Лучшие результаты на каждом типе резины:

 Изображение: pirelli_2018_hypersoft.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x233. Объем: 22.321KByte.

Дан Дудка, Formulasport.pro
It.Motorsport.com

Теги: Ferrari, Mercedes, Red Bull


Нашли опечатку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter!
 


Я тоже хочу сказать

Полужирный Курсив Подчеркнутый Ссылка E-mail Изображение Цитата Линия
Увеличить окно ввода Уменьшить окно ввода

Если зарегистрированы

Код на картинке:

 




Обновить
Пресс-центр
Материалы и статьи





Читать больше...


Последние интервью



Читать больше...


Последние новости

















Читать больше...


Закрытый парк




Читать больше...


Автоспорт. Материалы и статьи

Читать больше...


Новости портала






Читать больше...


Отчеты о путешествиях



Читать больше...


© 2018. ООО "Формула Спорт"
Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1.
ОГРН: 1157746583026
ИНН: 9705042528
О проекте Контакты Правила портала Карта сайта
Использование материалов без
согласия редакции запрещено.
Рейтинг@Mail.ru Система Orphus Visa MasterCard QIWI