Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 15.09.2018 04:23 | Просмотров: 10290 | Комментариев: 2
Приглашение Леклерка в Ferrari спровоцировало целую волну комментариев, по сути, разделив паддок. Кто-то считает, что свежая кровь в Ferrari - это хорошо, кто-то считает, что команде по-прежнему нужен опыт Кими Райкконена. Этого можно было ожидать, учитывая большое количество поклонников Кими Райкконена среди тифози.
Но свежий ветер перемен в следующем сезоне будет дуть не только со стороны гаража монегаска, а также и от руководства, которое меняет философию Ferrari. После многих проблемных, в общем-то, лет, когда команда могла бороться за титул лишь благодаря каким-то сверхусилиям пилотов, а в техническом плане итальянцы всегда оставались не у дел, всё изменилось - технический штаб наконец-то получил креативность, выдал несколько отличных моделей и Ferrari, образно говоря, поверила в себя.
Запущенный в 2009-м году проект FDA в канун своего десятилетия наконец-то дал результат - первый свой пилот, добравшийся до кокпита Ferrari. Кандидат очень хорош - чемпион мира в картинге, второй в Formula Renault 2.0 В год дебюта, четвёртый в Ф-3 в свой первый сезон, чемпион GP3 и Formula 2. Столь внушительного послужного списка не было ни у кого из предыдущих абитуриентов FDA. И если кто-то решит критиковать Арривабене и компанию за шанс Леклерку, то не забывайте о том, что у Макса Ферстаппена было ещё меньше опыта, но Red Bull поверила в него, создала возможности, и вы все видите, что происходит.
Но лучше вспомнить другой пример - одиннадцать лет назад Рон Деннис дал шанс Льюису Хэмилтону. Тот также выиграл в Ф-3 и GP2, но считался тёмной лошадкой. «Алонсо похоронит его в первый же сезон» - писали тогда журналисты. И что в итоге? А в итоге Деннис подарил Ф-1 одну из самых ярких звёзд за всё время проведения чемпионата мира. Не факт, что Леклерк сотворит что-то схожее, но очень приятно, что и во всё более стерильной Ф-1 всё равно остаётся место риску, который в данном случае достаточно продуман.
Прежде всего, Леклерку не грозит давление борьбы за титул в первом своём сезоне в итальянской команде - там есть Феттель, от которого ждут этой победы, и в этой связи давление на Шарля в первый сезон будет достаточно умеренным. Райкконену в этом смысле было сложнее - он побеждал в чемпионате мира, причём именно с Ferrari, и от него, конечно же, ждали борьбы за другой титул, но за пять последних лет так и не сложилось.
За все сезоны с Феттелем Кими набрал 705 очков, Себ - 1033, разница невелика, это как если бы Себ 41 раз приехал первым (и ещё один раз шестым), а Кими 39 раз финишировал бы вторым, вслед за Себом, разок десятым и пару раз сошёл. Вроде бы разница невелика, но если смотреть на реальные победы, то их у Себастьяна за то же время 13, а у Кими - ноль. Ветеран сделал много полезного для команды, но его время подошло к концу. Признаем честно - от сотрудничества в этом случае получили многое обе стороны, но, как есть начало, так есть и конец.
С другой стороны, сейчас есть отличный шанс запустить новичка made in Ferrari - и утереть нос если не Red Bull, то Mercedes точно. Но Леклерку придётся быстро понять, что ошибка за рулём Sauber и за рулём Ferrari имеет совершенно разную цену. Ferrari - это логово волка, несмотря ни на что. И Шарлю надо быть начеку.
Теги: Шарль Леклерк
|
© 2024. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
