Топ-10: Сломалась слишком рано...

<< Назад | 05.04.2019 21:16 | Просмотров: 14523 | Комментариев: 6

Шарль Леклер упустил явную победу из-за технических проблем, но в истории Ф-1 это, конечно же, далеко не первый случай. Мы рассмотрим некоторые из самых драматичных подобных эпизодов, отбрасывая в сторону эпизоды, когда пилот пропускал соперника на последнем круге из-за собственной ошибки (Феттель и Баттон, Канада 2011), или из-за дефицита скорости (Физикелла и Райкконен, Япония 2005). Только эпизоды с техническими проблемами.

Мексика 1964

Потеря масла вынудила Джима Кларка остановить машину сразу после того, как он ушёл на последний круг гонки. Хуже то, что потеряна была не просто победа в гонке, а победа в чемпионате. Кларк был классифицирован пятым, но этого не хватило, чтобы стать чемпионом - титул достался Джону Сертизу, которого любезно пустил вперёд партнёр по команде.

Нюрбургринг 2005

Повреждённая во время обгона на круг Жака Вильнёва покрышка спровоцировала сильную вибрацию на McLaren Кими Райкконена. Но руководство решило рискнуть и не менять испорченную покрышку, надеясь выстоять и взять все десять очков.

Всё так и шло, но на торможении перед первым поворотом последнего круга подвеска всё-таки не выдержала и разрушилась. Неуправляемую машину вынесло с трассы.

Франция 1977

Джон Уотсон летел к победе за рулём своего Brabham, и это могла бы быть историческая победа для мотора Alfa Romeo (он, итальянский мотор, так ни разу и не выиграл гонки в Ф-1, если не считать самых первых годов существования чемпионата мира), однако за круг до конца гонки упало давление топлива, и Уотсон был вынужден уступить победу Марио Андретти.

Бельгия 1968

Джеки Стюарт лидировал в Гран-при Бельгии, на старой 14-километровой трассе в Спа, и ему вполне хватало времени для пит-стопа, чтобы ненароком не остаться без горючки на последнем круге. Шотландец заехал в боксы, бензин в машину залили, но из-за севшего аккумулятора она категорически отказалась заводиться снова.

Так победу вырвал Брюс Макларен, ну а Стюарт, хоть и вернулся на трассу после замены аккумулятора, финишировал только четвёртым.

Испания 2001

Драма Мики Хаккинена - после четырёх бледных гонок в дебюте чемпионата финн проснулся, в блестящем стиле опередил Шумахера, испытывавшего проблемы с резиной, и умчался далеко вперёд. Мика лидидировал с преимуществом в более чем сорок секунд, когда в самом начале последнего круга его подвело сцепление.

Какое-то время Хаккинен пытался ехать накатом, но трасса шла в горку, и McLaren MP4/16 стремительно терял скорость. Всё было кончено в начале второго сектора - машина остановилась.

ЮАР 1978

Патрик Депайе стремился к своей первой победе в чемпионате мира, но по мере приближения к финишу его Tyrrell вёл себя всёхуже и хуже - мотор выплёвывал масло при каждом переключении передач, к тому же, слишком быстро расходовалось топливо.

И на последнем, решающем круге Депайе уже ничего не мог противопоставить настойчивости Ронни Петерсона, который прошёл его за несколько кругов до финиша.

Венгрия 1997

После невероятной квалификации на третьем месте за рулём Arrows Дэмон Хилл выдал отличный старт, а потом и вовсе вышел в лидеры, пройдя Михаэля Шумахера, чья Ferrari страдала из-за "жора" резины.

Всё шло к тому, что Хилл, до этого набравший за две трети сезона лишь очко, выиграет, но на последних кругах своё слово сказала традиционная ненадёжность Arrows - закапризничала коробка передач, которую заблокировало на второй передаче, и Жак Вильнёв воспользовался подарком судьбы, нагнав и обойдя своего бывшего напарника на последнем круге гонки.

Австралия 1996

В этом случае всё было уже наоборот - это Хилл украл победу у Вильнёва после того, как канадец в первом же своём Гран-при завоевал поул и лидировал почти всю гонку. Но машина постепенно теряла масло, шлем и антикрылья преследовавшего его тенью Хилла становились всё более и более грязными от висевшей за машиной Вильнёва тончайшей кисеи масла.

В конце концов, за четыре круга до конца гонки, Вильнёв был вынужден выбросить белый флаг, исчерпав все возможности сопротивления.

Монако 1982

Этот случай можно назвать исключением из правил, так как Дидье Пирони, "герой" публикации, потерял победу из-за нехватки топлива, но в данной подборке мы не учитываем подобные ситуации, так как их хватало во все времена. Топливо на последнем круге закончилось у Пирони, закончилось и у Де Чезариса, и победа досталась Риккардо Патрезе, который тоже достоин упоминания - он лидировал, но поскользнулся на масле, и потерял две позиции.

Итальянец продолжил гонку, полагая, что может рассчитывать лишь на подиум, но пошедший под конец гонки дождь и нехватка топлива у конкурентов вернули ему победу.

Канада 1991

Это один из самых известных и обросших легендами случаев. Уходя на последний круг, Найджел Мэнселл не скрывал своей радости - он лидировал с почти минутным преимуществом, и считал, что не может уже упустить победу. На радостях Мэнселл начал размахивать зрителям рукой ещё в начале круга, и, как утверждают злые языки, "перекрутил" мотор.

Что произошло в недрах его Williams-Renault, на самом деле доподлинно неизвестно, но коробку внезапно заблокировало в нейтральной передаче на выходе из предпоследнего поворота трассы. Какое-то время Мэнселл пытался катиться накатом, но далеко не уехал - проблема была в том, что после выхода из шпильки он даже не успел разогнаться, и машина потеряла способность к передвижению ещё в тот момент, когда шла с минимальной скоростью. Но самое удивительное - когда машину вернули в боксы, всё заработало!

Теги: FIA

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить