Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 15.07.2010 13:57 | Просмотров: 2281 | Комментариев: 4
Дженсон Баттон обеспокоен высоким темпом конкурентов McLaren, однако, считает, что его команда сможет повысить свою скорость. «Обеспокоен ли я скоростью конкурентов? Да», – сказал Баттон. – «Мы видели с начала сезона, что у Red Bull была самая быстрая машина. Но я выиграл несколько гонок, также как и Льюис, таким образом, на нескольких этапах мы, возможно, демонстрировали самый темп в гонке, и мы смогли полностью использовать его в своих интересах.
Но гонка в Валенсии показал, что конкуренты не стоят на месте. И множество команд представило существенные обновления для своих машин. И даже если результаты не обязательно говорили об этом, мы увидели их намерения.
Мы увидели себя в Сильверстоуне и поняли, что невозможно просто приехать на трассу и поставить новинки на машину, нужно еще поработать с обновлениями. Поэтому я думаю, что на следующих этапах множество команд будут оттачивать свои обновления. Поэтому нам нельзя останавливаться.
И мы не будем останавливаться. В последних двух гонках мы смогли прыгнуть выше своей головы, и это здорово, но останавливаться все равно нельзя.
Надеюсь, в Хоккенхайме мы получим «выдувной» диффузор и сможет протестировать его в пятницу. В Сильверстоуне мы получили не так много информации о нем, и я надеюсь, что в Германии мы заставим его работать эффективнее.
В пятницу в Сильверстоуне наша работа была осложнена необходимостью изучения новой конфигурации трассы. Там было много кочек, из-за чего мы не могли быстро подобрать необходимые настройки. В пятницу мы изо всех сил пытались улучшить управляемость болида. Возможно, все дело было в настройках, но Льюис сказал, что тоже столкнулся с такими проблемами. Поэтому мы поняли, что дело не в настройках, а в какой-то общей проблеме.
Было ли решение вернуться к днищу прежней конфигурации правильным? Решение было сложным, но если судить по результатам воскресной гонки, то я думаю, оно было правильным».
Источник: autosport.com
Артур Нургалеев, F1Life.ru
|
© 2025. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
