Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем
Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России,
которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга.
Контакты редакции: +79859979437
Сириль Абитебуль считает, что его вины в нынешнихт сложностях Renault нет, а причины отставания, по его словам, следует искать ещё в самом начале турбоэры, когда Renault испытывала большие сложности, в частности, в 2014-м году. Сам Абитебуль тогда руководил командой Caterham, которая пользовалась моторами Renault. До этого он ушел из Renault в 2012-м году, когда уже вовсю должна была идти работа над новой СУ.
«В 2014-м году одна ошибка следовала за другой. Компания слишком долго возилась со своей старой восьмеркой, упустив много времени для понимания нового концепта. Накануне все работали так, словно нового мотора и не существовало. Мы не инвестировали в нужных людей, мы думали только о V8. Это была огромная ошибка», - заявил Абитебуль.
В конце 2015-го Renault решила вернуться в Ф-1 в качестве собственной команды - и это было то, что окончательно испортило отношения с Red Bull, считает Абитебуль:
«Я понимаю всё это. Red Bull привыкла к успехам, но в 2015-м году их не было. В какой-то момент кризис стал настолько острым, что критика полилась на страницы газет. И это была не просто критика мотора, а всего бренда Renault. Это было слишком».