Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
![]() |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 22.09.2010 17:31 | Просмотров: 2140 | Комментариев: 0
В McLaren уверены, что им удастся избежать повторения конца сезона 2008 года, когда британская конюшня изо всех сил боролась за чемпионскую корону и не смогла построить конкурентоспособную машину на 2009 год. В этом году Red Bull, McLaren и Ferrari сражаются за победу в чемпионате, и ни одна из них не может отказаться от развития своих машин. А в следующем году в регламенте появляется ряд новых пунктов, и у других команд есть шанс сократить свое отставание от лидеров.
«У нас есть отдельная команда сотрудников, которая работают над разработкой болида 2011 года», - сказал главный гоночный инженер McLaren Фил Прю. – «Они стремятся направить все ресурсы и свободное время в аэродинамической трубе на подготовку машины для следующего сезона, в то время как мы усиленно работаем над развитием текущей машины. Это одна из сбалансированных задач, которой мы занимались в последние годы».
Прю также отметил, что до конца сезона на болидах McLaren кардинальных изменений не будет, и британская конюшня будет использовать только те новинки, которые сейчас испытываются в аэродинамической трубе. «У нас есть разработанные ранее новинки, но начинать совершенно новый проект на данном этапе очень сложно», - добавил Прю. – «В оставшееся время нам просто нужно извлечь лучшие характеристики из имеющихся новинок.
На подготовку совершенно новых элементов практически не осталось времени, поэтому нужно сосредоточиться на том, что у нас есть. Нужно найти правильный баланс, что подчас бывает достаточно сложной задачей».
Источник: autosport.com
Артур Нургалеев, F1Life.ru