Что будет делать Шумахер?

<< Назад | 22.09.2010 18:35 | Просмотров: 3686 | Комментариев: 15

Разговоры о будущем Михаэля Шумахера, вызванные его разочаровывающим возвращением в Формулу 1, продолжают оставаться актуальными. Так останется ли он или уйдет из спорта снова? Обозреватель AUTOSPORT Тони Доджинс высказывает свое мнение.

Тони Доджинс: «После Монцы слухи о том, что Шуми уйдет, снова набрали силу. С автогоночного театра звучали и слова о том, что Mercedes сейчас – в целом не очень благополучный коллектив, и Михаэля могут даже готовить к очередной должности, то есть, скорее рано, чем поздно, он возьмет в руки бразды правления, нежели просто одну из машин.

Я полагаю, что это возможно. Михаэль Шумахер, директор команды Mercedes. Почему нет? Не такой директор, как Росс Брон, технический опыт и умение управлять людьми которого делают его полностью подходящим. Более номинальный руководитель, лицо команды на публике.

Но мне не удается представить, что Михаэль сможет решить ту головоломку, которая сейчас перед ним. Влиятельные и известнейшие персоны, такие, как Берни Экклстоун и Джеки Стюарт, считают, что в конце сезона его ждет ретирада, но 2010-ый, как вы представляете, должен сильно задеть Михаэля за живое. Падение занавеса в последний раз он вряд ли ожидал видеть таким. Он настолько же сильный боец, насколько безнадежна для него перспектива найти ответы на то, что случилось в 2010-ом, хотя бы даже для собственного успокоения.

Ненавистники Шумахера обожают этот сезон, и используют его, чтобы показать, что все его предыдущие заслуги достигнуты за счет обладания рядом несправедливых преимуществ. Но все же дела не обстояли так, когда Михаэль только начинал карьеру, когда, возможно, его темп был наиболее поразителен. Просто спросите Нельсона Пике.

К концу 2006 года, когда Михаэль ушел из гонок, Фелипе Масса, по заявлениям многих комментаторов, не стоял с ним даже близко. Но без всякого неуважения к Нико Росбергу, Шумахер должен ночами не спать, думая о том, куда же делись те полсекунды, которых ему так не хватает в этом сезоне.

Нико, возможно, и быстрее, чем многие думают. Он хорошо смотрелся в самом начале своей карьеры, но затем выглядел бледнее в сравнении с Марком Уэббером, который и сам едва ли выступал хорошо, тогда, в 2006-ом. Только в следующем году Льюис Хэмилтон перевернул понятия о том, что может сделать талантливый новичок.

Сам Уэббер же, по некоторым причинам, никогда не получал того признания, которого заслуживал. Он часто привозил Jaguar на нереально высокие позиции в квалификации и всегда был крепким орешком. Но затем, когда он ушел в Williams, публика ожидала, что для команды, способной побеждать, он будет прорывом и путем к новым возможностям.

Но теперь же этот переход совпадает с началом кризиса в команде и отделением от неё BMW. К тому времени, как в команде появился Нико, сотрудничество с мюнхенцами было уже закончено, а команда вернулась к Cosworth. Сам двигатель был неплох, но из BMW также перечисляли и деньги. Итого, общая атмосфера была негативной, и оба пилота – и Марк, и Нико пострадали от этого.

А теперь представьте, Уэббер в этом году не только лидирует в чемпионате и имеет счет 7:7 против Феттеля в квалификациях, а набрал больше очков, чем пилот, которого называют «новым Шуми». После 32 совместных гонок с Себастьяном за Red Bull, по крайней мере 25% из которых он провел, сражаясь с последствиями перелома ноги и плеча, это не шутки.

Хорошо, предположим, что Нико сейчас также в отличной форме. Даже тогда, в подсознании Михаэля, он должен был бы опередить его. Шины, конечно же, выглядят одним из самых правдоподобных объяснений того, почему этого так и не произошло.

Хирохиде Хамашима, официальный представитель Bridgestone, заявил, что относительно слабый контроль над передними колесами, присущий в этом сезоне Bridgestone, не подходит Михаэлю и его резкому пилотажу с частыми заносами. Но тем не менее, в Монце разрыв сохранился. Да, конечно, там есть Параболика, но помимо нее, время на круге в Монце по большей части зависит от стабильности болида на торможении и его аэродинамической эффективности.

Пилоты вам скажут всегда, что все дело в уверенности. Один из них даже сказал мне однажды, что он не желал бы гоняться на коварной Монце с её малой прижимной силой без предварительных тестов, при том, что десятью днями ранее они все проходили такие тесты, и никто не ворчал. Но я думаю, что вы просто делаете то, что вам нужно сделать, и я буду до крайности удивлен, если характеристики Mercedes и нынешние типы резины оказали нокаутирующий эффект на уверенность Михаэля.

Все эти рассуждения возвращают к теме камбэков и их допустимости. Некоторые, например Микки Рурк, сделали все так, что вы можете подумать, будто им посоветовал сумасшедший. Ранее, до садомазохистских сцен с Ким Бесинджер в «Девяти с половиной неделях», актер был боксером-любителем. Затем, в 41, в том же возрасте, что и Шумахер, он решил, что таким образом он «убивает сам себя», и ему нужен только мазохизм. И он пошел в профессиональный бокс. Чтобы легко победить, они придерживали Фредди Роуча в своем углу и нашли для этого шестерых, однако результатом до сих пор является лишь необратимая пластическая операция на лицо.

Через неделю, я прочел примечательную статью от журналиста The Observer Кевина Митчелла. Он писал о проблемах Рикки Хаттона, возникших с тех пор, как его карьера боксера была прервана Мэнни Пакьяо. Непреклонно, как и у многих лучших из лучших, особенно у тех, что употребляют адреналин, проблемы всплывают на поверхность, когда карьера останавливается.

Хаттон на 10 лет моложе Михаэля, но последний, как мне известно, никогда не кутил между гонками и не вливал в себя по 20 пинт Guinness, то есть возможно, что вполне справедливо может оценивать свой срок годности как более долгий.

Еще один великий чемпион, Барри Макгиган, в субботу также провел свою первую ночь в качестве промоутера в Belfast Ulster Hall, 25 лет спустя достижения вершины из вершин своей карьеры. Того момента, когда он выиграл титул чемпиона в поединке против Эусебио Педрозы на стадионе Loftus Road, который сейчас по иронии принадлежит небезызвестному господину Экклстоуну.

«Уникальные потребности и острые ощущения от игры в борьбу делают совладание с ними крайне сложным тогда, когда последний звонок уже прозвенел», - заметил Макгиган в своей колонке в газете. - «Мне повезло. Я никогда не прикасался ни к капле алкоголя в своей жизни. Если бы это произошло, я подозреваю, что с моим труднопреодолимым характером, я был бы повержен».

Также Макгиган считает, что прошлая неделя – самая тяжелая в его жизни. «Барри Макгиган представляет..., так написано на плакате», - говорит он. - «Звучит просто, не так ли? А я чувствую себя так, будто бы только вышел из центрифуги. У меня мозги поджарились. Как боксеру, вам только и требуется, что привести себя в порядок и сражаться. Как в те самые дни…».

Ээти обстоятельства, а также нужда реабилитироваться являются причинами того, что Михаэль скорее предпочтет решить текущие проблемы, нежели брать на себя новые проблемы и обязательства. «Я думаю, что он еще проедет на Pirelli в Абу-Даби, прежде чем решит быть новым Альфредом Нойбауэром».

По материалам издания Autosport
Подготовил Дмитрий Шаров, F1Life.ru

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить