Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 06.10.2010 11:51 | Просмотров: 1802 | Комментариев: 0
Операционный директор Ferrari Диего Иоверно рассказал о сложностях при перевозке оборудования на гонки, проходящие за пределами Европы, и оценил работу механиков Скудерии на пит-стопах в Италии и Сингапуре.
«Транспортировка оборудования – очень сложный процесс, она требует хороших организаторских способностей и умения справиться с любой ситуацией. После каждой гонки, проходящей вне Европы, мы разбираем болиды и проводим предварительную проверку всех деталей. На самом деле, в Европе мы делаем тоже самое, но на выездных Гран При этот процесс значительно важнее. Многие проблемы с машиной могут не выявиться на телеметрии, так что пересмотреть все вручную – настоящая необходимость.
В плане подготовки боксов выездные этапы значительно сложнее. Разумеется, у нас нет грузовиков, которые в Европе превращаются в мастерские и места для хранения оборудования. Поэтому приходится находить свободное пространство в паддоке. Кроме того, инженерам нужно постоянное место для совещаний.
Что касается наших пит-стопов, я думаю, в Сингапуре ребята отработали даже лучше, чем в Монце. В Италии Фернандо шел на втором месте и смог выйти на первое после остановки. Но в Сингапуре он лидировал до пит-стопа, так что механикам приходилось справляться с давлением от того факта, что, если бы они провалились, Алонсо мог потерять место. Остановка в Сингапуре была на две десятых дольше, чем в Монце, но этого хватило, чтобы сохранить лидерство.
Не стоит также забывать, что Фелипе мы зазвали на пит-лейн на первом же круге. Обычно это сложно, так как многие механики до того работали на стартовой прямой и спешили вернуться в боксы как можно быстрее, чтобы занять свои позиции. Мы сделали нечто подобное с Фернандо в Монако, но в Сингапуре было проще, так как круг здесь длиннее и у нас было больше времени для возвращения в боксы», – цитирует Иоверно официальный сайт Ferrari.
Источник: официальный сайт Ferrari
Паршинцев Анатолий, F1Life.ru
Читайте также: Фернандо Алонсо: «Ferrari пробуждает в людях совсем другие чувства»
Деньги в Формуле 1 – таланты и поклонники
FORMULASTORE: коллекция Scuderia Ferrari
|
© 2025. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
