Выкладки о финансовой стороне Формулы 1.

<< Назад | 01.12.2010 10:38 | Просмотров: 4960 | Комментариев: 1

Колонка ESPNF1 на Facebook просила читателей задавать свои вопросы о финансовой стороне Формулы 1. Мы представляем ответы на наиболее любопытные и интересные из таковых.

Насколько много платят пилотам… и кому из чемпионов мира платили меньше всех?

Пилотом с рекордной зарплатой был Фернандо Алонсо в 2010 году, он получал в Ferrari 40 миллионов долларов – абсолютный максимум. Однако, он не всегда в этом десятилетии оказывался впереди – поэтому ему же принадлежит и рекорд низкооплачиваемости чемпиона. В год своего первого чемпионства, в 2005-ом, он еще не был столь известен и получал «только лишь» 6 миллионов долларов от Renault.

Получают ли ведущие пилоты IndiCar или NASCAR больше, чем пилоты Формулы 1?

Самые лучшие пилоты Формулы 1 получают больше, чем их заокеанские коллеги, но в NASCAR больше пилотов, получающих зарплату выше среднего уровня. Так, например, больше всех в NASCAR за 2010 год заработал Дэйл Эрнхардт-младший (30 млн долларов), в то время, как около 12 пилотов NASCAR получили более 10 миллионов долларов (в Формуле 1 – всего лишь 5). Лучшие пилоты IndyCar получают лишь одну десятую от того, что получают пилоты их статуса в Формуле 1 или NASCAR.

Сколько зарабатывают лучшие инженеры? (Росс Брон, Эдриан Ньюи)

Лучшим инженерам платят больше, чем большинству пилотов. Например, Эдриан Ньюи ежегодно получает около 10 млн долларов от Red Bull, что делает его самым высокооплачиваемым сотрудником команды по результатам 2010 года (включая обоих пилотов).

Во сколько обходится содержание средней команды Формулы 1, включая затраты на постройку машины, её развитие, перелеты, маркетинг и рекламу и т.д. на протяжении одного сезона?

Средний бюджет команды в 2010 году составлял 166 миллионов долларов.

В Формуле 1 некоторые владельцы команд являются миллиардерами (Брэнсон, Малья). Не стремятся ли они получать убытки от их деятельности в гонках, чтобы искусственно занижать прибыль своих корпораций?

В Формуле 1 большинство владельцев команд инвестирует в них маркетинговые бюджеты своих компаний, так что, так или иначе, это издержки. То есть, налогооблагаемая прибыль будет уменьшена на их величину. По похожим соображениям команды, закрывая годовой баланс, стремятся приуменьшить доходы и увеличить расходы. Они не стремятся получить итоговую прибыль, поскольку это будет означать, что потрачены не все деньги, которые инвестировались в них за сезон. Сколько бы инвестиций ни было, до тех пор, пока команда не выигрывает чемпионат, оправдать неполный расход денежных средств почти невозможно. Хотя и нежелательно получать убытки, поскольку это означает, что собственнику придется внести дополнительные инвестиции, они (убытки) могут уменьшить налогооблагаемую прибыль команды в будущем.

Призовые от FOA выдаются в конце сезона. Их размер исчисляется в зависимости от позиции команды в чемпионате. Получают ли команды деньги по окончанию каждой гонки? Получает ли их пилот-победитель гонки?

Призовые распределяются по окончанию сезона Формулы 1 в соответствии с позициями команд. Также команды получают небольшие дотации на переезды и фрахт, увеличивающиеся для заокеанских этапов. В отличие от большинства видов спорта, пилоты призовые деньги не получают.

Если оценивать соотношение затрат к набранным очкам, какая команда окажется лидером по результатам 2010 года?

В этом отношении лучшей командой является McLaren. Команда потратила 460 тысяч долларов на каждое заработанное очко. Худшими являются три новых команды, которые в совокупности потратили около 200 миллионов и не заработали ни единого очка.

Источник: en.espnf1.com
Дмитрий Шаров, F1Life.ru

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить