Марио Тайссен: «Спа – это фантастический автодром»

<< Назад | 23.08.2009 22:26 | Просмотров: 2607 | Комментариев: 0

Роберт Кубица: «Мы приближаемся к заключительной части сезона, которая содержит в себе множество интересных этапов, начиная со Спа-Франкоршам. Это стационарный автодром с большой историей. Многие пилоты выступали здесь. Трасса очень длинная и насыщена множеством скоростных поворотов. Нахождение оптимального баланса – один из решающих факторов в Спа. Погода всегда непредсказуема и очень изменчива. В некоторых местах трассы асфальт может быть совершенно сухим, в то время как на других будет идти проливной дождь. Пилотирование в Спа – одна из сложных задач, но выступления здесь всегда бывают интересными».

Ник Хайдфельд: «Спа – удивительная гоночная трасса. Гонка в 2008-м году на этом автодроме стала для меня самой лучшей. Я боролся за очки и незадолго до финиша решил поставить дождевую резину. Решение оказалось правильным, и я смог финишировать на втором месте. Внезапная перемена погоды может оказать решающее влияние на итоги этого Гран При. На территории всей Европы может стоять ужасная жара, однако, в Спа-Франкоршам в это время может пойти проливной дождь. К тому же, трасса в Спа находится всего лишь в часе езды от Мюнхенгладбаха, поэтому я всегда могу посетить свой родной город во время этого этапа».

Марио Тайссен, директор BMW Motorsport: «Спа – всего лишь три буквы, но за ними скрывается огромная история автоспорта. Спа-Франкоршам – один из особенных этапов в календаре Формулы 1. Мы с удовольствием приезжаем в этот маленький и тихий бельгийский городок. Спа – это фантастический автодром, расположенный в красивом горном массиве Арденн.

Благодаря недавним модификациям поворот Eau Rogue проходится на полной скорости. Эта часть трассы уходит вверх по склону холма, таким образом, проверяется мощность и надежность двигателей.

Второй особенностью этой трассы является непредсказуемая погода. Она меняется очень быстро. Внезапно может пойти дождь, причем, на каком-то одном участке трассы. Мы попытаемся добиться очередного высокого результата на этой предпоследней европейской гонке сезона».

Вилли Рампф, главный инженер: «Спа – самая длинная трасса в календаре Формулы 1, поэтому гонка насчитывает меньше всего кругов. Это значительно ограничивает команды в выборе стратегии на гонку, потому что каждый лишний круг оказывает существенное влияние на количество топлива в баках болида.

Что касается особенностей этого автодрома, то в Спа мы впервые будем использовать настройки, создающие средний уровень прижимной силы. До сих пор, мы выбирали высокий уровень прижимной силы на каждом этапе. Различия весьма значительные, а значит, в Спа нам придется использовать специальные антикрылья. Конфигурация трассы является еще одним немаловажным фактором.

Стоит заранее подготовиться к относительно невысоким температурам в Спа, что может вызвать проблемы с прогревом резины. Кроме того, только на этом этапе мы готовим настройки для мокрой трассы в каждой сессии. Эта гонка ставит перед инженерами множество сложных задач, потому что помимо адаптации машины к особенностям автодрома, нужно постоянно следить за погодой».

Источник: пресс-служба BMW Sauber
Артур Нургалеев, F1Life.ru

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить