Тайна моторов Mercedes-Benz

<< Назад | 05.09.2009 09:48 | Просмотров: 3545 | Комментариев: 2

С момента ввода запрета на доработку моторов значительная мощность в Формуле 1 уже ценится не так высоко, как эксплуатационные характеристики двигателей. Но это вовсе не значит, что моторы всех производителей как две капли воды похожи друг на друга. Различий достаточно много.

Мощность двигателей Формулы 1 у различных производителей практически не отличается и варьируется в пределах от 760 до 780 л.с., но когда дело касается других параметров, таких как эластичность, расход топлива и надежность, разница становится более ощутимой. В этом сезоне команды используют двигатели пяти производителей: Mercedes-Benz, Renault, Toyota, Ferrari, BMW. На счету моторов Mercedes-Benz два отказа, самыми надежными оказались моторы Toyota – ни одной поломки в этом году. И для сравнения: только у одного Себастьяна Феттеля произошло уже четыре отказа двигателей Renault.

Поэтому команда Red Bull всерьез задумывается о подписании контракта с компанией Mercedes-Benz, которая уже поставляет свои моторы конюшням McLaren, Brawn GP и Force India. И немецкий автоконцерн готов к подписанию этого соглашения. «В следующем году, обслуживая четыре команды, мы будем поставлять только половину двигателей от того количества моторов, которые мы производили в 2007-м году», – сказал Норберт Хауг, вице-президент подразделения Mercedes-Benz Motorsport в интервью изданию Auto Bild Motorsport. – «А это влечет за собой повышение эффективности производства на 80 процентов».

В этом сезоне командам разрешено использовать только восемь двигателей за сезон, за все последующие будет применяться наказание в виде потери 10 мест на стартовой решетке. В следующем году эта норма сократится до пяти моторов, плюс три двигателя можно будет использовать во время тестов.

«Благодаря новым технологиям все наши клиенты получают такие же двигатели, как и команда McLaren», – добавил Хауг. – «При этом расход топлива у наших моторов минимальный, а мощность ничуть не меньше».

Насколько важен такой параметр как расход топлива можно было убедиться во время Гран При Бельгии на трассе Спа-Франкоршам. Джанкарло Физикелла, управлявший болидом Force India, который оснащен мотором Mercedes FO 108W, заехал на пит-стоп на 14-м круге одновременно с Кими Райкконеном, хотя у Физикеллы топлива было меньше на семь килограммов.

«Нам стоит внимательно отнестись к вопросу топливной экономичности», – отметил Стефано Доменикали, руководитель команды Ferrari, после этапа в Бельгии. – «Другие команды, видимо, добились прогресса в этой области. В следующем году расход топлива будет играть очень важную роль, поскольку будет введен запрет на дозаправки, а значит, на старте машины будет иметь различный вес».

Лишние семь килограммов топлива, которые были в баках болида Кими Райкконена, влекут за собой проигрыш двух-трех десятых секунды на круге. Если бы в этом сезоне действовал запрет на дозаправку, то на старте разница в весе между болидами Force India и Ferrari составила бы 20 кг. А это уже проигрыш семи десятых секунды на каждом круге…

Источник: motorsport-total.com
Артур Нургалеев, F1Life.ru

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить