Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 13.09.2009 18:57 | Просмотров: 2621 | Комментариев: 0
Ник Хайдфельд, 7-й: «В целом, я доволен, поскольку для меня эта гонка была великолепной. Седьмое место может показаться не таким уж и фантастическим достижением, но с 15-й позиции на старте это – максимально возможный результат для меня. Сам старт был не очень хорошим, я практически потерял свою позицию. Но потом в первом повороте я смог обойти одну машину по внешней траектории, а затем в шикане я пошел по внутренней траектории, чтобы обогнать Ярно Трулли.
На третьем круге я обогнал Джанкарло Физикеллу, честно говоря, я думал, что это невозможно, потому что у Джанкарло была система KERS. Потом, когда я оказался позади Себастьяна Феттеля, я начал экономить топливо. После пит-стопов он оказался позади меня. Перед аварией Льюиса Хэмилтона я шел на восьмом месте, но потом смог подняться еще на одну позицию».
Роберт Кубица, сход: «Я хорошо стартовал и занял неплохую позицию перед первой зоной торможения. Я был слева от Марка Уэббера. Думаю, он вообще меня не видел. На торможении Марк отодвинул меня за пределы трассы. Я смог вернуться на трассу, но в первом повороте мы столкнулись с ним. В Roggia он был на внешней траектории, немного опережая меня. Когда мы вошли в первый апекс, я снова не смог избежать столкновения с ним. В результате я повредил переднее антикрыло, но не знаю – произошло ли это во время контакта с Уэббером или во время атаки поребриков.
Но все-таки я смог продолжить гонку и даже обогнал Себастьяна Феттеля несмотря на наличие проблем с передним антикрылом. Из соображений безопасности нам пришлось заменить антикрыло через несколько кругов. И в конце концов, из-за утечки масла я был вынужден сойти с дистанции».
Марио Тайссен, директор BMW Motorsport: «Гонка была тяжелой с неожиданным финишем из-за аварии Льюиса Хэмилтона. После неудачной квалификации Ник добился максимально возможного результата, поднявшись с 15-го места на седьмое. Роберт стартовал перед Ником, но потом повредил переднее антикрыло, и дирекция гонки приказала ему заехать на пит-стоп. После этого ему пришлось сойти с дистанции из-за утечки масла в коробке передач.
У нашей команды сложилась очень сложная ситуация с двигателями. Но все-таки мы с нетерпением ждем следующей гонки в Сингапуре, для которой мы подготовим кардинальные обновления».
Вилли Рампф, глава конструкторского отдела: «И Ник, и Роберт начинали гонку с не самых лучших позиций, но на старте они смогли отыграть несколько мест. Роберт повредил переднее антикрыло на своем болиде. Из соображений безопасности нам пришлось зазвать его в боксы и заменить переднее антикрыло. Через несколько кругов мы обнаружили утечку масла в коробке передач, и Роберту пришлось сойти с дистанции. Ник провел стабильную гонку и смог пробраться на восьмое место. Ну и, конечно же, мы были рады заработать два очка».
Источник: пресс-служба BMW Sauber
Артур Нургалеев, F1Life.ru