Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем
Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России,
которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга.
Контакты редакции: +79859979437
В Мельбурне родился Кен Каванаг - один из многих пилотов, карьера которого в Ф1 оказалась просто-таки молниеносной. Он пробовал пробиться на старт двух гонок в 1958-м, но у него не получилось, зато в Бельгии, где ему удалось-таки сделать это, на его машине сгорел двигатель и отремонтировать его к старту гонки не удалось.
Кен снискал больше известности в мотогонках - в 1952-м он стал первым австралийцем, выигравшим Гран При, а также стал победителем гонки класса ТТ на острове Мэн в 1956-м.
1946:
В этот день и год родились сразу два гонщика Ф1. Вспомним о первом из них, он чуть более известен - в Сан-Паулу увидел свет будущий участник 144-х Гран При и двукратный чемпион мира Эмерсон Фиттипальди. За свою карьеру он 35 раз поднялся на подиум, 40 процентов раз из этого количества - на первое место. В 1984-м Эмерсон перебрался в США и добился там громких успехов, в частности, выиграл титул в 1989-м году.
Фиттипальди покинул гонки в 1996-м, после серьезной аварии в Мичигане, повредившей его шею. Менее чем через год он снова сыграл "в орлянку" с судьбой - его небольшой самолет упал в бразильской сельве. Удивительно, но бразилец выбрался даже из этой передряги, но после этого твердо решил завязать с опасными занятиями, купил апельсиновую ферму и живет в полной идиллии.
Что касается Ренцо Зорци, родившегося в этот день в Циано ди Фиемме, он принял участие в семи Гран При с 1975-го по 1977-й года, и финишировал в одном из них шестым (Бразилия, 1977). Известность итальянцу принесло его участие в трагическом эпизоде, повлекшем гибель его напарника по команде Shadow Тома Прайса. Зорци сошел с трассы на 21-м круге гонки в ЮАР, и два маршала легкомысленно решили перебежать трассу, чтобы потушить небольшое возгорание на машине итальянца. Прайсу удалось избежать столкновения с остановившейся машиной напарника, но он сбил одного из "пожарных", и вылетевший из рук бедняги огнетушитель попал в голову Тому - оба погибли моментально.
Зорци вскоре столкнулся с финансовыми проблемами и уступил свое место начинавшему карьеру Риккардо Патрезе, после чего попробовал себя в гонке кузовных машин и британской Aurora F1.
1948:
В Эйндховене родился Ролф Вундеринк - голландский гонщик, без успеха выходивший на старт (вернее, пытавшийся добиться такого права - из шести Гран При он лишь трижды прошел квалификацию) в 1975-м году за рулем Ensign. Как только команда нашла ему замену побогаче - с Вундеринком без сожаления расстались.
1959:
В Себринге состоялась последняя гонка чемпионата 1959-го года. Претендовавший на титул Джек Брэбхем лидировал большую часть гонки, но пренебрежение советом менеджера команды, считавшего перед стартом, что Джек должен взять больше топлива на борт, едва не привело к драме - топливо действительно преждевременно иссякло.
Но не зря говорят, что отчаяние дает дополнительные силы! Джек выбрался из машины, и дотолкал-таки свой Cooper Climax до финиша - оставалось всего 400 метров, но они шли "в гору". Его машина пересекла финиш на четвертом месте и австралиец, таким образом, обеспечил себе первую победу в чемпионате мира.
Морис Тритиньян, установивший лучший круг той гонки, стал последним пилотом, получившим за это зачетное очко - в следующем году правило было упразднено. А выиграл гонку Брюс Макларен - он стал самым молодым победителем гонки Ф1, в тот момент ему было 22 года и 104 дня, и это достижение продержалось без малого полвека - лишь в 2003-м его побил Фернандо Алонсо. Помимо призовых денег, Брюс выиграл у организаторов гонки и участок земли в несколько акров рядом с трассой.
Истощенный Джек Брэбхем.
1973:
Покинувший гонки в этом году после завоевания третьего титула чемпиона мира Джеки Стюарт был назван "спортивной личностью года ВВС", став, таким образом, вторым пилотом Ф1, добившимся такого признания после Стирлинга Мосса. Впрочем, в 1959-м этого добился и Джон Сертиз, но тогда он занимался мотогонками. К слову, в этот же день, но 11-ю годами ранее, в 1962-м, Стюарт начал свою карьеру в Ф1 в незачетном Гран При ЮАР в Кьялами.
