Офиц. мерч и путешествия

Читать все новости

RSS - лента

Краудфандинг

Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.

Журнал Formulasport

Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT
Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга.
Контакты редакции: +79859979437

Интернет-магазин

Гран-при Сингапура 2020

18326 руб.

Гран-при Бразилии 2020 и 2021

16302 руб.

Кепка Red Bull Max Verstappen FB, в Москве Red Bull Racing

6998.6 руб.

2024 Fernando Alonso Driver T-shirt Aston Martin

15400 руб.

MercedesAMG Motorsport F1 Logo Softshell Jacket, р-р L, в Москве MercedesAMG

18198.6 руб.

Кроссовки BMW M Motorsport LGND Renegade Shoes

27998 руб.

Max Verstappen RB16B Sieger GP Abu Dhabi 2021 Red Bull Racing

22950 руб.

RB7, S. Vettel, второй титул, 1:43 Red Bull Racing

5399.4 руб.

0 руб.

3D Стикер, Ayrton Senna Collection

698 руб.

Портмоне "Wallet", BMW

1299 руб.

Rapax: GP2 слишком сложна

<< Назад | 30.12.2011 10:11 | Просмотров: 2031 | Комментариев: 0

После успешного сезона 2010 года, в котором победу одержал Пастор Мальдонадо, в 2011 Rapax постиг неожиданный спад. Фабио Лемье набрал за сезон всего лишь 15 очков и остался в чемпионате 14-м, а его напарник Джулиан Лил, надавно подписавший контракт с Trident Racing, и вовсе остался без зачетных баллов. "В конце 2010 года уже казалось, что Фабио по силам доминировать за рулем нашего болида, однако новое шасси Dallara и новые шины Pirelli изменили ситуацию не в лучшую сторону", - приводит слова Бергамини журнал Autosport.

Джанфранко Северинго: "После успешного 2010 нами было принято решение посадить в кокпит на сезон 2011 года двух молодых пилотов. Пилоты с большим опытом быстро адаптировались к новому техническому регламенту, но нам этого сделать не удалось. Сложность с шинами Pirelli стала ключевой.

Для дебютантов было практически невозможно быть конкурентоспособным с самого начала. Времена, в которые выступали Хэмилтон и Росберг, когда можно было "прийти, увидеть и победить", прошли. Теперь чтобы выигрывать чемпионат нужно иметь колоссальный опыт выступления - минимум три года. Мальдонадо выиграл свой титул на четвертый сезон. Нельзя стать "магистром" сразу после поступления в этот университет. Сначала нужно выучиться".

Источник: Motorsport-Total.com

Александр Кожевников, F1Life.ru