Льюис Хэмилтон: «Борьба с Ярно была действительно интересной»

<< Назад | 04.10.2009 13:25 | Просмотров: 2552 | Комментариев: 0

Льюис Хэмилтон, 3-й: «Я попытался опередить Ярно и Себастьяна на старте. Но я не смог выйти в лидеры. Борьба с Ярно была действительно интересной – мы оба шли в квалификационном темпе, сражаясь за десятые секунды на каждом круге, но в целом моя машина была не так конкурентоспособна как его болид.

Когда я выезжал из боксов после второго пит-стопа, я потерял время из-за проблемы с коробкой передач: около ста метров по пит-лэйн я проехал накатом, и потерял из-за этого около одной секунды. Так что было неудивительно, что Ярно смог обойти меня на своем втором пит-стопе. Важна была каждая десятая секунды, чтобы сохранить необходимый отрыв, но мы не смогли сделать этого.

Когда на трассе появилась машина безопасности, я спросил команду – могут ли они заставить работать систему KERS, чтобы я смог обойти Ярно после рестарта. Но они не смогли сделать этого, а я был недостаточно близок к Трулли, чтобы попасть в воздушный мешок позади его болида».

Хейкки Ковалайнен, 11-й: «Я разочарован своим результатом. Я выжимаю максимум из своего болида, но нам по-прежнему не хватает сцепления в скоростных поворотах, поэтому я не могу атаковать в более агрессивном темпе.

Я сражался от начала и до конца гонки – Адриан попробовал обойти меня, но не смог вырваться вперед, поэтому я остался рядом с ним. Когда он попытался выйти вперед, я уже был на обочине, у меня не осталось пространства для маневра, поэтому я ушел в его сторону, что вызвало проблему у Адриана.

Мой второй пит-стоп был не самым лучшим, потому что у нас возникла проблема с передним правым колесом, поэтому Джанкарло смог выехать прямо передо мной. Я раньше отключил ограничитель скорости на пит-лэйн и сразу же активировал KERS. Он предоставил мне пространство для маневра, поэтому я смог с легкостью выйти вперед».

Мартин Уитмарш, руководитель команды: «Сузука – очень интересная и требовательная трасса для пилотов. В принципе нам не стоит разочаровываться третьим местом, особенно, учитывая нашу скорость на скоростных трассах подобной конфигурации несколько недель назад.

Льюис надеялся вырвать лидерство у Себастьяна в первом повороте. Если честно, то это не самая легкая задача, потому что расстояние от стартовой прямой до первого поворота не такое и большое. Как только Себастьяну удалось удержать лидерство в первом повороте, он сразу же оторвался от Льюиса.

Потом Льюис сосредоточился на блестящем сражении с Ярно. Оказавшись позади итальянца после его второго пит-стопа, Льюис столкнулся с проблемами с системой KERS, от которых нам не удалось избавиться. Учитывая то, что ему пришлось изменить свой стиль пилотирования и привыкать к новому тормозному балансу после отказа KERS, можно сказать, что Льюис отлично поработал, удержав за собой третье место в борьбе с Кими Райкконеном.

После проблем в квалификации и потерей пяти мест на стартовой решетке после вынужденной замены коробки передач Хейкки провел тяжелую гонку и смог финишировать на 11-м месте. Сузука – очень сложная трасса, на которой практически нет пространства для обгонов. То, что Хейкки разочарован 11-м местом, говорит о его бойцовском характере, и он уже с оптимизмом смотрит на гонку в Интерлагосе.

В Бразилии мы попытаемся выиграть максимально возможное количество очков, чтобы завоевать третье место в Кубке Конструкторов».

Источник: пресс-служба McLaren
Артур Нургалеев, F1Life.ru

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить