Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем
Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России,
которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга.
Контакты редакции: +79859979437
Те, кто ожидает сильного выступления от Mercedes, могут радоваться еще одной приятной новости - заднее антикрыло W03, с реинкарнацией системы F-Duct (о ее возвращении в Ф1 мы уже не раз писали) было признано полностью легальным, несмотря на протесты соперников.
"Некоторые из команд обратились к нам с вопросами, как такая система может присутствовать, если F-Duct запрещены. Но, надо внести пояснение - запрещены не F-Duct как таковые, запрещено влияние пилота на эту систему.
В прошлом году некоторые из инженеров попытались сымитировать работу F-Duct, увязав срабатывание системы с работой подвески, но этот вариант также был запрещен, потому что первичная функция подвески совсем другая, она должна полгощать неровности трассы.
После этого некоторые из команд сочли, что F-Duct полностью запрещены, однако это ошибочный вывод, система Mercedes полностью пассивна, в ней нет двигающихся частей, она никоим образом не связана в подвеской, она не управляется пилотом, поэтому я просто не вижу правила, которое могла бы нарушать система Mercedes", - объяснил технический "ревизор" FIA Чарли Уайтинг.
Как мы уже сообщали, схожая система может быть и на машинах Red Bull - следовательно, стоит ожидать и ее легализации также.