Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 24.03.2012 16:30 | Просмотров: 3764 | Комментариев: 3
1915:
Родился француз Ежен Мартен - один из долгожителей первого "официального" гран-при чемпионата мира в Сильверстоуне 1950-го года. Он выступал за рулем Talbot-Lago, и принял участие в том же году в гран-при Швейцарии. Он скончался в октябре 2006-го.
1923:
В Манчестере родился Брайан Нейлор - типичный представитель британского автоспорта середины 50-х, человек, пробившийся в гонки без чьей-либо помощи, исключительно собственными усилиями. Он профинансировал своего механика Фреда Уилкинсона, который создавал (или модифицировал существующие) автомобили, не всегда достаточно хорошие для участия в гран-при, но вполне годные для гонок национального уровня. Впрочем, со временем Нейлор начал предпринимать попытки выступать в чемпионате мира - первый шаг к этому был сделан в 1957-м на Нюрбургринге, где он за рулем CooperT43 приехал к финишу 13-м. Через год он вернулся сюда, но на сей раз сошел из-за поломки топливного насоса, а затем решил участвовать в качестве конструктора шасси - оно, созданное, по сути, на базе Cooper, было оснащено 2,5-литровым двигателем Maserati. В 1959-м Нейлор стартовал только в Сильверстоуне, в 1960-м принял участие в большем количестве гонок, но все они оканчивались одинаково - сходами, хотя некоторые успехи все же были, так, в Монце 1960 он стартовал 7-м, и сошел, идя на шестой позиции, а в Сильверстоуне в том же году сумел добраться до финиша, но только 13-м. История повторилась и годом позже, после чего Нейлор решил уйти из автоспорта, ликвидировал JBW Cars и перебрался жить на Марбеллу, где погиб в автокатастрофе в августе 1989-го года.
В 1961-м Нейлор принял участие в Daytona 500, и этим вписал свое имя в историю, став первым европейцем, принявшим участие в гонке NASCAR.
1991:
В Бразилии состоялся второй этап чемпионата мира. Айртон Сенна давно мечтал выиграть домашнюю гонку, но по ряду обстоятельств (столкновения, дисквалификация) ему этого не удавалось вплоть до 1991-го года, когда наконец-то все сложилось для него наилучшим образом. Однако для этого стартовавшему с поула Сенне пришлось пройти через подлинное физическое испытание - слишком туго затянутый ремень безопасности привел к онемению некоторых участков его тела под конец гонки, вдобавок, на последних семи кругах он был вынужден передвигаться на шестой передаче из-за дефекта коробки передач, его отрыв от Патрезе сократился с 42 секунд на 54-м круге до 3-х на последнем, 71-м, но все же Айртон выстоял и одержал первую победу в домашней гонке.
Ему мог помешать Найджел Мэнселл, но англичанину катастрофически не везло - два пит-стопа, из которых один был незапланированным из-за прокола, оба прошли с привычными для Williams заминками, но самое плохое - на 59-м круге его подвела полуавтоматическая коробка передач Williams, включившая первую передачу вместо четвертой, из-за чего Мэнселл вылетел с трассы.
Жан Алези занял шестое место, набрав первое очко в составе Ferrari, а Мика Хаккинен впервые в карьере добрался до клетчатого флага.
Теги: Еуджен Мартин, Брайан Нейлор, 1991
|
© 2024. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
