Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 19.10.2009 00:17 | Просмотров: 2267 | Комментариев: 0
Роберт Кубица, 2-й: «Залогом этого результата стала вчерашняя квалификация, когда мы решили пойти на риск и выехали на мокрую трассу с настройками на низкий уровень прижимной силы. В первом сегменте все прошло хорошо, но в третьем возникли проблемы. Хотя многие были разочарованы этим восьмым местом, я был рад. Сегодня мы продемонстрировали неплохую скорость.
Я был удивлен тем, что в начале гонки я смог спокойно идти в одном темпе с Рубенсом Баррикелло и Марком Уэббером. Но после 15 кругов мне пришлось снизить обороты двигателя, потому что температура охлаждающей жидкости была слишком высокой, и я уже не смог преследовать лидеров гонки.
После первого пит-стопа мне не повезло, потому что я застрял позади четырех машин. В тот момент Марк смог увеличить свой отрыв. Это великолепный результат в столь сложном для нас сезоне, и я надеюсь на то, что в следующем году эта команда появится на стартовой решетке».
Ник Хайдфельд, сход: «Старт был не самым лучшим, но я видел, какая ожесточенная борьба шла между конкурентами и решил держаться от этого подальше. Потом произошли две аварии во втором повороте и на выходе из пятого поворота. Я смог обогнать несколько машин, и среди них был Ромен Грожан, который был не слишком честен. В тот момент я был обеспокоен тем, что вполне мог повредить переднее антикрыло.
Потом я сократил свое отставание от Себастьяна Феттеля, но не смог обогнать его. Затем мне пришлось уйти на первый пит-стоп. Я задавался вопросом, насколько быстрой была моя машина, но вскоре команда попросила меня сэкономить топливо, и я сделал все, что мог, но было уже слишком поздно. Топливо иссякло в восьмом повороте. Хорошо, что у команды сегодня был повод для радости».
Марио Тайссен, руководитель команды: «Прежде всего, поздравляю команду Brawn GP и Дженсона Баттона с победой в чемпионате. Но сегодня и у нас был повод для радости. Роберт провел великолепную гонку без единой ошибки. Он был единственным пилотом на трассе, который держался в темпе лидера на протяжении всей гонки.
Его второе место стало заслуженной наградой за нашу кропотливую работу. Нашей команде было очень важно добиться такого высокого результата в столь непростом сезоне. Мне бы хотелось поблагодарить всех сотрудников за это.
К сожалению, на первом пит-стопе Ника топливозаправочное оборудование не сработало. Но он также провел великолепную гонку. Благодаря нашему второму подиуму в этом сезоне, мы смогли отыграть одно место в Кубке Конструкторов. И нам бы хотелось сохранить этот импульс до Гран При Абу-Даби».
Источник: пресс-служба BMW Sauber
Артур Нургалеев, F1Life.ru