Гран-При Бразилии – победители и проигравшие

<< Назад | 19.10.2009 13:33 | Просмотров: 3047 | Комментариев: 3

Как обычно, после каждого гоночного уик-энда, журналист британского портала www.planet-f1.com Эндрю Дэвис определяет триумфаторов и лузеров прошедшей гонки. Безусловно, его точку зрения нельзя воспринимать как истину в последней инстанции, но каждый мыслящий имеет право свою мысль озвучить (тем более, в Интернете).  

Как и предполагалось, гонка в Бразилии (как происходило и в предыдущие годы) назвала лауреатов нынешнего сезона. Остались только незначительные вопросы – кто станет третьим в Кубке конструкторов, и кто займет второе место в личном зачете. Ответы на эти вопросы мы получим в Абу-Даби.

Звезда гонки – Роберт Кубица, BMW, 2-ое место

Кубица ожил в Интерлагосе и заслуженно завоевал подиум, на который он вряд ли рассчитывал после дождевой субботней квалификации. Поляк продемонстрировал исключительно безошибочное пилотирование, и иногда заставлял нервничать Марка Уэббера.

Обгон гонки – Дженсон Баттон на шестом круге обошел Ромена Грожана

Новоявленный чемпион мира совершил в минувшей гонке четыре великолепных обгона – Грожана, Накаджимы, Кобаяши и Буэми. Маневр в отношении Ромена был наилучшим, так как он был наиболее рискованным – никто еще не обгонял в таком месте и таким образом, как это было сделано в отношении пилота Renault. Дженсон широко вошел в Lake Descent, затем нырнул по внутренней траектории в следующий поворот, оставив франко-швейцарцу место внутри Ferradura. Другие пилоты вряд ли бы предприняли подобный маневр – уж очень он рискованный и грозит аварией, но Баттон прошел по внешней траектории Ferradura и был таков.

Обгон Феттеля в отношении Баррикелло в Ferradura был также впечатляющим, но в тот момент болиды находились в разных весовых категориях – пилот и болид Brawn GP были гораздо тяжелее Red Bull.

Победители

Дженсон Баттон, Brawn GP, 5-ое место

Возможно, многие посчитают, что Дженсон в субботу квалифицировался неудачно, но, в действительности, тогда удача была на стороне бразильца, и именно благодаря ей Рубенс пробился в финальный раунд квалификации. Если бы Камуи Кобаяши не допустил ошибку в своем последнем заезде, то Рубенс стартовал бы с 11-ой позиции – всего на три места выше Дженсона. Но сослагательное наклонение не имеет права на существование в Формуле 1…

После того, как Баттон прошел Грожана и Накаджиму, он уткнулся в Камуи Камикадзе. Японец решил, что ему необходимо зарекомендовать и представить себя уже в первой гонке, не взирая на окружающую обстановку. Поначалу он защищал свою шестую позицию честными методами, затем он начал менять траектории в зонах торможения, что, в принципе, должно сопровождаться наказанием. Со стороны новичка это было бездумно, поэтому Дженсон особо не пытался предвосхищать события.

После обгона Кобаяши Дженсон всего четыре круга был вне трафика, а потом перед ним появился заправленный под завязку Марк Уэббер. Из-за этого Баттону пришлось ехать на пит-стоп на три круга раньше первоначально запланированного 32-ого круга. Но после пит-стопа он снова оказался в трафике – в окружении Буэми, Райкконена и Грожана.

Нельзя сказать, что в минувшей гонке чемпионский титул сам упал в руки англичанина – ему пришлось значительно потрудиться. Единственное, в чем пришла помощь со стороны Фортуны – это авария с участием Сутиля, Трулли и Алонсо. В остальном Дженсон добился всего своими руками.

Марк Уэббер, Red Bull, 1-ое место

Выступление Марка в квалификации было великолепным, и только малое количество топлива у Рубенса позволило бразильцу завоевать поул. В гонке австралийцу повезло, что стюарды не обратили внимание на его блокирующий маневр в отношении Райкконена в Lake Descent – потенциально такое «вознаграждается» штрафным проездом через пит-лейн. Повторы отлично показывают, что Марк пытался закрыть внутреннюю траекторию, притормозил, затем, поняв, что у Кими скорость гораздо выше, попытался окончательно закрыть «калитку», сломав переднее крыло на болиде Ferrari. Как и в любом виде спорта – нарушение есть, но оно может быть наказано, или судьи могут закрыть на него глаза. Просто удивительно, что стюарды решили рассмотреть инцидент с участием Феттеля и Хейкки Ковалайнена, а не этот.

Что касается Марка, то он далее шел максимально близко к Рубенсу, а затем воспользовался лишними кругами пребывания на трассе, заработав преимущество на первых пит-стопах, которое не растерял до самого конца гонки. Очень профессиональная победа.

Льюис Хэмилтон, Mclaren, 3-ее место

Наконец-то Льюис Хэмилтон смог завоевать подиум в Бразилии. Даже при помощи волшебной кнопки KERS Льюис не смог совершить в гонке такие же обгоны, как Баттон или Феттель. Однако на 62-ом круге англичанину удался великолепный маневр против Баррикелло – бразилец оставил чуть-чуть места на внутренней траектории, но этого хватило Льюису, чтобы прошмыгнуть мимо Рубенса, сломав свой верхний закрылок, который, в свою очередь, проколол левое колесо бразильца. Зато сейчас команда Mclaren опережает Ferrari в борьбе за третье место в Кубке конструкторов.
in the constructors'

Себастьян Феттель, Red Bull, 4-ое место

После гонки Себастьян был очень красноречив, что не мешает удивляться – как же долго ему пришлось обгонять Казуки Накаджиму, чей болид был настроен под дождевую гонку. После старта с 16-ой позиции всегда предстоит трудная гонка, тем более обидно видеть, что болид твоей команды при пилотировании твоего напарника по конюшне смог одержать победу в той гонке, которая могла продлить твою надежду на чемпионский титул. И не понятно, что в данной ситуации огорчает больше всего – у тебя украли победу или ты потерял шансы на титул.

Кими Райкконен, Ferrari, 6-ое место

Опаленный пламенем финн приложил фантастические усилия, чтобы занять шестое место. Конечно, Кими может возмущаться действиями Уэббера, но ему самому повезло, что его маневр в отношении Сутиля в первом повороте  не стал предметом разбирательства стюардов гонки. Его партнер по команде снова финишировал позади него – на этот раз через 37 секунд.

Себастьян Буэми, Toro Rosso, 7-ое место

Очередная сильная гонка в исполнении Буэми, который снова значительно опередил своего напарника по команде.
Проигравшие

Рубенс Баррикелло, Brawn GP, 8-ое место

Рубенс завоевал в субботу поул, но это было обусловлено малым количеством топлива. Если бы в воскресенье пошел дождь, то пелотон бы растянулся, и тогда такая тактика была бы не такая проигрышная. Но это только предположения. Также возникают вопросы о потреблении топлива его болидом.

По первоначальной информации Рубенс должен был ехать на заправку на 21-ом круге, и хотя машина безопасности провела на трассе четыре гонки, бразилец все равно поехал на пит-стоп на 21-ом круге. К примеру, Роберт Кубица сэкономил бензин на 1 дополнительный круг (24-ый вместо 23-его), а Марк Уэббер на 2 (26-ой вместо 24-ого). Следствием этого стало то, что Рубенс оказался в трафике, который его подзадержал, а Роберт и Марк вышли на «чистые» вторую и первую позиции.

С учетом этого Баррикелло, в лучшем случае, заслуживал третьей позиции, что позволяло Баттону завоевать титул на родине Рубенса. Ну, а прокол в конце гонки в очередной раз подтвердил, что у каждого пилота есть несчастливые трассы – для Баррикелло это Интерлагос.

Ярно Трулли, Toyota, не финишировал

Ярно Трулли устроил заварушку с Адрианом Сутилем, пытаясь потом перевести отношения с гоночной трассы в другой вид спорта. Хотя ошибку, повлекшую столкновение, совершил именно пилот команды Toyota. Если ты находишься в быстром повороте на внешней траектории, то существует большая вероятность того, что ты либо вылетишь, либо тебя пройдут. Что в итоге и произошло. Поведение итальянца было оценено стюардами в $10,000, зато будет, что вспомнить на пенсии.

Адриан Сутил, Force India, не финишировал

По-прежнему остается угрозой № 1 для всех пилотов. На его гоночный шлем пришла пора рисовать звезды (по аналогии с военными пилотами), очередной звездой стал Фернандо Алонсо.

Камуи Камикадзе, Toyota, 10-ое место

Кобаяши в Интерлагосе пытался продемонстрировать всем, что у него есть скорость – это было для японца наиболее важно. Но между делом Камуи показал всем, что ему наплевать на других пилотов и «королевские гонки». Его борьба с соотечественником в Lake Descent и Senna Esses привела к сходу Накаджимы. К сожалению, стюарды оставили произошедшее без рассмотрения. Удивительно – аварии с участием дебютанта, и это никому не интересно?

Heikki Kovalainen, McLaren, 9-ое место

Наверное, финн должен был стать огненным оружием в борьбе за третье место в Кубке конструкторов. Судя по результату, это команде McLaren удалось, правда, ценой 50 000 долларов. Наверное, еще надо заплатить механикам команды Brawn GP за то, что они вытащили топливный шланг…

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить