Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем
Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России,
которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга.
Контакты редакции: +79859979437
1988: исторический сезон McLaren. Гонка за гонкой - этап одиннадцатый, Бельгия, 26-28 августа
Три поражения подряд - для Проста настало время ответить, но сделать это на трассе вроде Спа представлялось задачей нелегкой, учитывая любовь Айртона к "лучшей трассе в мире". Впрочем, не стоит забывать - Ален тоже был хорош тут, дважды взяв поул и дважды победив (по разу за рулем Renault и McLaren). Им обоим, надо заметить, не следовало спускать глаз и с конкурентов – подъемы/спуски и быстрые повороты Спа требовали от двигателя много энергии, а следовательно - топлива. В 1988-м же FIA, как известно, ограничила вес дозволяемого на борту топлива для турбо-машин жалкими 150 кг. На трассах типа Спа это ограничение сказывалось весьма существенно, заставляя пилота жестко экономить во время гонки.
Прост лихо начал уик-энд, выиграв первую тренировку, но совершил нетипичную для себя ошибку, выбрав к квалификации вариант с низким уровнем прижимной силы (в тренировке он использовал больше прижима). Ален просчитался - и Сенна легко обставил его, даже несмотря на то, что его лучший круг был загублен из-за желтых флагов, выброшенных после незапланированной остановки на трассе Таркуини. Еще один круг Сенне испортил невовремя попавшийся под колеса Филипп Штрейфф.
В субботу пошел дождь, и квалификация превратилась в формальность - Прост даже не стал выезжать на трассу, что после Сильверстоуна уже никого не удивило, Сенна сделал несколько пробных кругов на запасной машине, показав четвертое время. На верхних строчках протокола в тот день покрасовались гонщики, не имевшие объективной возможности сделать это в 1988-м - выиграл субботнюю квалификацию Брандл, заменявший на одну гонку Мэнселла, вслед за ним расположилась пара пилотов Lotus. Но это, как уже было сказано, не имело значения - с первой позиции в гонку предстояло уйти Сенне, со второй - Просту.
В воскресенье Ален попал в сложное положение - снова шел дождь, но очередной отказ выйти на старт автоматически означал конец всем надеждам на титул. Прост, естественно, на старт гонки вышел, причем ему пришлось рискнуть и вернуться к меньшему уровню прижимной силы, дабы иметь возможность атаковать либо обороняться от атак в гонке. Ему удалось лучше стартовать, чем Айртону, но еще до конца первого круга Сенна легко восстановил статус-кво.
То, что Прост не сможет удерживать его темп, было ясно, но француз честно старался - к 10-му кругу он удерживался в 4-х секундах позади, к 20-му отрыв вырос до шести, но это еще был разумным отставанием. Однако затем отрыв начал резко расти - Просту стало тяжело, резина износилась, и ему пришлось приподнять ногу с педали газа, к тому же на трассе обнаружилось много масла - на него после гонки в унисон жаловались и Айртон, и Ален. Так или иначе, ко второй половине гонки у обоих появились причины не рисковать, и посему до финиша не произошло больше ничего интересного - Сенна первый, за ним в полуминуте Прост.
